摘要：排气系统的振动通过挂钩和悬架传递到底盘和车身,从而影响汽车的噪声(noise)、振动(vibration)和声振粗糙度(harshness)(统称为汽车的NVH)。因此,对车辆在行驶过程的排气系统进行振动分析十分重要。本文主要对排气系统的约束模态、自由模态下挂钩的1阶模态以及动刚度进行分析。其分析结果是根据某公司所给定估其性能,通过优化前后对比可得出,优化后的挂钩在数值上符合设计要求。

摘要：针对某型汽车催化器端盖开裂问题,通过材料金相分析和模拟仿真分析,考虑排气系统的高温影响,发现在高温工况下材料的力学性能下降,导致了零件热疲劳强度降低,零件的等效塑性应变增量超过推荐值1%,并找到了构件断裂的主要原因。因此温度对排气系统的排气系统设计的影响不可忽视,热疲劳分析能够有效的提升重要零件的开发效率。

摘要：简述辽化裂解装置的原料,原设计为大庆石脑油。为了优化裂解原料,从采购、原料的优化配给及优化生产,及其配套工程做了工作,使裂解的主要产品收率明显增加,裂解炉运行周期延长,乙烯能耗稳步降低。

摘要：排气系统中悬挂位置的选择和吊钩动刚度都是汽车NVH性能的重要组成部分,利用有限元软件Hyperworks对汽车排气系统几何模型进行有限元建模和自由模态分析,采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统的悬挂位置进行设计,然后对排气系统进行约束模态、静力分析和吊钩的动刚度分析,分析结果表明悬挂位置满足整体设计要求,成功地避开了发动机的激励频率,但第五个吊钩的动刚度不达标,故对第五个吊钩进行结构改进,优化后的吊钩经验证满足设计要求。