摘要：模块化多电平变流器(modular multilevel converter,MMC)作为柔性直流输电的核心装置,运行状态关系直流输电系统的安全稳定。文中为监测MMC中绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)的运行状态,提出了一种适合实际模块结构的IGBT暂态电压全过程精确测量方法。根据MMC结构设计了宽频电压传感模块,分压比为10000:1,最高测量电压为10 kV,频响范围为DC~40 MHz。采集模块分为高电位和低电位模块,采样率为100 Ms/s,模拟带宽20 MHz,两模块之间采用光纤联接,有效解决了高电位测量中的绝缘问题。通过模拟阶跃试验和真型MMC平台试验验证了测量系统的分压比、频响特性等各项性能指标到达了设计要求,实现了柔性直流输电工程中MMC模块内IGBT运行暂态电压的实时监测,有利于及时发现MMC缺陷,提升运行稳定性。

摘要：海上升压站是大容量海上风电场的重要组成部分。为了抗台风和抗海底冲刷的需要,选址在近海海域和潮间带海域的海上升压站分别选取导管架和多桩作为基础类型。海水的深度,海水的电阻率,海床的电阻率以及潮间带地区的海床土壤结构,均会对入地电流的流散产生影响,有必要研究海上升压站利用基础作为自然接地体的可行性。建立了以导管架和多桩基础作为海上升压站的自然接地体的仿真模型,将导体分段,求解各微段导体的格林函数,再叠加求解出模型的接地电阻。在此基础上,利用指数函数模型拟合,得出接地电阻与各影响因素的关系。计算结果表明,海上升压站利用基础作为自然接地体能够满足实际工程的需要,为实际海上升压站的接地设计提供参考。

摘要：为了保护柔直输电系统的全控性电力电子元件,在柔性直流换流站的桥臂和换流阀侧会安装避雷器。为了评估避雷器的运行状态,在每一台避雷器上安装了泄漏电流在线监测装置。依托厦门柔直输电工程,统计研究了两个换流站的各个位置避雷器从2016年到2018年5月的泄漏电流监测数据,发现了泄漏电流随着负荷增加而增加的现象。在此基础上对监测表计进行了强谐波下的检测,发现针对交流避雷器设计的监测表计用在柔直避雷器泄漏电流的在线监测上,存在较大测量误差,此外,柔直站运行时产生的大量谐波也是影响其电流监测数据的主要原因。

摘要：某220k V电缆线路在进行耐压试验时,加压4min发生绝缘击穿事故。为了判断事故原因,对电缆终端进行解剖试验,分析故障产生的原因,为类似电缆故障处理提供了经验。

摘要：英国铁路新设计了一种可倾式客车,这种客车可不再使旅客(在高速通过弯道时——译注)感到恶心。英国铁路制造这种旅客列车的决窍是仅使列车倾斜6度,屡遭不幸的 APT 旅客列车倾斜为9度。两年前,英国铁路在列车可倾系统不断发生困难后放弃了制造 APT 的计划。用可倾式客车编成的旅客列车比普通旅客列车能更迅速的通过弯道。新设计的内容不涉及安全问题。而是要使旅客免受(高速行车时——译注)巨大的横向加速作用力。