摘要：为了验证双层预制舱结构强度和设计方案合理性,采用仿真分析的手段分析了在12级强风下舱体强度。通过建立双层预制舱仿真模型,采用等效应力的方法,得到了舱体应力云图和变形云图。结果表明,舱体整体变形0.3mm,最大应力53MPa,远小于屈服强度,本结构方案安全可靠。

摘要：本文对电池架的使用工况进行了介绍。对电池架模型进行了简化处理,基于ANSYS Workbench仿真分析软件对简化模型进行了承重工况和车载冲击工况下的仿真分析。分析结果表明:电池架的能够承受所承载电池的重量并且在车载运输过程中不会因为冲击而失效破坏,为电池架的前期设计提供了理论支撑。

摘要：为得到预制舱的最优起吊位置,使底座弯曲刚度最大,根据预制舱设计基本原理,运用ANSYS Workbench仿真分析软件对预制舱进行吊装工况下的仿真分析,得到预制舱底座变形云图和最大值。通过对底座变形量进行对比得到结论:起吊点位置越靠近两端,底座中间变形量越大,端部变形量越小;起吊点位置越靠近中间,底座中间变形量越小,端部变形量越大。当起吊轴位置布置合适时,底座端部变形和中间部位变形接近,从而整体最大变形量较小,底座整体弯曲刚度达到最大;仿真分析结果与理论计算结果趋于一致,验证了仿真分析结果的正确性和科学性。