摘要：传统的汽车惯性式制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量,这种系统体积大、惯量调整困难、自动化程度不高,针对这些问题,提出了基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计思想。该设计通过对机械惯量数学模型的分析,提出了用控制算法控制电动机,使它的输出惯量能模拟机械式惯量盘的惯量,即用“电惯量”代替“机械惯量”。文中用MATLAB软件对系统性能进行了仿真研究并作了可行性的分析,研究结果表明设计是可行的。

摘要：ARM嵌入式系统中实现VGA显示接口功能,涉及到时序的构建和数字图像信息的模拟化两个主要方面。对基于ARM920T内核的RISC微处理器S3C2410的显示控制模块和高速的数/模(D/A)转换器进行了研究,提出一种能够广泛应用的VGA显示接口方案,详细阐述了数字图像数据D/A转化并输出到VGA接口显示器显示的方法,其中包括接口的硬件设计、VGA时序信号的实现方法、视频D/A转换器的使用方法等,最后介绍了系统VGA接口软件的设计,并给出了寄存器初始化的代码。测试结果表明,该方案实现了在ARM嵌入式系统应用中直接提供VGA显示接口的功能,占用系统资源少,效率高,可靠性好,能够满足实时显示的需要。

摘要：为了满足建筑行业的市场需求并且节约成本,降低企业的库存费用,在市场需求不确定的条件下,通过建立基于混凝土行业的随机性(s,S)库存系统的仿真模型,使用求解多目标优化问题的遗传混合方法,设计了一种改进的自适应遗传算法,并用其优化库存控制策略。仿真结果表明:所设计的算法是一个有效的算法,能够获得较低的库存总费用,并可以更有效的解决搅拌站的库存问题。

摘要：军用越野及载重汽车,为保证战时后勤需要,对汽车通过性能提出了较高的要求。汽车电子差速锁是改善车辆通过性能的有效方法,其根据各驱动轮的附着状况,对差速锁适时锁止与分离,充分发挥地面附着力,可有效提高汽车的通过性能。针对汽车电子差速锁,按照发动机、离合器、变速器、差速锁、轮胎进行了传动系结构分析,建立了整车动力学模型。仿真分析表明:电子差速锁系统能显著提高汽车特殊路面的驱动防滑及越野能力,这与车辆实际情况一致,从而验证了仿真模型的正确性和有效性,为实物仿真研究奠定了一定的理论基础。

摘要：讨论了一类用于人体综合反应能力的乒乓球运动模拟系统的计算机控制技术，包括设计思想讨论。

摘要：由于复杂关联被控对象难以数学建模 ,因此在辨识、分析、综合设计和系统实现等方面与常规方法有显著的不同 ,特别在系统建模的思路上有别于传统数学建模方法 ,因此 ,研究复杂关联系统的控制问题在技术理论上有相当技术难度。笔者在总结复杂对象特性的基础上 ,提出了建立广义控制模型 ,用智能控制策略对其实现有效控制 ,文中还对控制系统的结构和控制算法作了研究。工程应用实践说明 ,采用建立广义控制模型 。

摘要：针对传统图像识别算法耗时大、对复杂环境识别效果差等缺点,提出一种针对煤矿井下环境的轨道检测方法。根据井下光线亮度不均匀的特点,设计井下复杂环境下的灰度拉伸与边缘提取算法,提高轨道检测的有效性。给出基于优先级的轨道内侧边缘搜索算法。后帧图像在基于前帧图像检测结果建立的感兴趣区中进行轨道检测,可降低计算量,提高实时性。现场实验结果证明,该方法能有效检测出机车轨道,且相比传统方法耗时明显减小。

摘要：讨论了一类微功耗电子保险系统的设计方法和结构特点，列举了应用实例，说明设计是成功的。

摘要：讨论了一类汽车制动真空助力器性能试验的计算机控制技术，包括设计思想，软硬件设计等。应用表明。

摘要：本文讨论一类汽车制动真空助力器性能试验的计算机控制技术，包括设计思想，软硬件设计等。应用表明，设计是成功的。