摘要：以某一大跨径连续刚构桥为工程实例,采用Midas Civil有限元计算软件,对悬臂浇筑施工法下桥梁由静定结构转化为超静定结构过程中主梁和临时构件的应力状态进行分析,通过模拟复杂的受力状态来保证桥梁施工过程中的稳定性。研究结果表明:各节段混凝土浇筑后的主梁张拉挠度稳定性较好,在移动荷载作用下产生主梁最大挠度80. 6 mm,误差绝对值在±10 mm内;挂篮正常使用状态下的第一阶失稳系数为4. 43,表现为底篮纵梁面外失稳;挂篮最大竖向变形17. 7 mm,精扎螺纹钢筋锚固节后的主桁安全系数为2. 63,底篮后横梁倾覆安全系数2. 06,安全系数值满足设计图纸要求和相关规定,能有效保证大跨径连续刚构桥施工稳定性。

摘要：通过设计试验,将不同水灰比的水泥浆液灌入到不同孔隙比的砂砾石地层中,并通过室内压水试验对结石体的防渗效果进行了检测。试验结果显示,水灰比和孔隙比对砂石料结石体渗透系数的影响并不明显,只要砂料的孔隙被凝胶体充满,地层的渗透性状就得到了同样的改善,砂石料结石体的渗透系数可达10^(-6)~10^(-7)cm/s。而沿结石体扩散半径方向上末段的部位未被水泥浆完全充满,防渗性能较前端有所下降。为使灌浆帷幕充分发挥防渗效果,建议现场施工时使钻孔帷幕留取一定搭接量,搭接量可为最大扩散半径的10%~20%。

摘要：汶川大地震给了我们惨痛教训,同时给我们的经验是:抗震概念设计对结构抗震提供了重要而有利的影响。由于地震的不确定性,依靠定量计算设计存在一定的近似性,不能代表结构在地震中的真实反应。结合震灾启示,对结构抗震概念设计的重要性以及结构抗震概念设计内容进行了阐述,为广大工程设计人员进行结构抗震设计提供了有效的途径。

摘要：在对预应力超高性能钢纤维混凝土受力性能研究的试验中，以5个超高性钢纤维混凝土桩承台试件为基础进行受弯试验，对承台有效厚度、钢筋配筋率、钢纤维体积率、钢筋以及混凝土应变特征等进行分析。结果表明：底部配筋率为0．5％≤ρs≤1．25％的钢纤维高强混凝土桩承台呈现受弯破坏形态，在挠度为0-1．7mm区间内，配筋率为0．8％的荷载最大。在挠度为0—0．7mm区间内，体积率为I．0％的荷载最大，斜率更大，会增加承台的变形能力和承载力，在增加钢纤维体积率的同时增加其承载力。根据研究结果提出了预应力超高性能钢纤维混凝土桩承台抗剪承载力计算模型，进行计算预应力超高性能钢纤维混凝土桩承台抗剪承载力方式的构建。构建公式来计算预应力超高性能钢纤维混凝土承台抗剪承载力，同时，结合计算超高性能钢筋混凝土承台的共识，在工程设计过程中可以运用该公式。

摘要：本文结合工程实例,对超高层建筑风荷载及风能发电问题展开了研究.通过开展风洞试验发现,建筑风荷载与当地风环境和周围建筑群效应等因素有关,而该建筑具有风能发电的可行性,可以通过合理选择风机和实现风能利用结构设计实现风能发电.

摘要：在建筑基坑施工时必须对开挖基坑采取支护措施以确保施工安全。在深基坑支护工程的设计和施工中必须充分考虑工程形式等因素。本文对当前深基坑支护存在的安全问题和事故原因进行了相关分析,提出了在设计深基坑中的注意事项和预防措施。

摘要：分别用PKPM,ABAQUS以及ANSYS三种不同的有限元软件对同一高层建筑建立了三个不同的有限元模型,通过模态分析结果对比和地震反应谱分析结果的对比,得出了一些重要的结论,对设计出既安全又经济的设计产品起到了良好的指导作用。

摘要：随着我国经济水平的迅速发展,道路桥梁建设规模日益加大,目前,人们在对桥梁施工中安全性影响因素及其改进措施已经开始予以重视。本文主要介绍了某桥梁改造项目中,关于工程安全生产管理目标的主要内容。

摘要：介绍了根据大化集团原水水质 ,经静态试验 ,动态模拟试验筛选水稳剂配方的过程及在合成氨厂的应用情况。试验及应用结果表明 ,DHY— 951配方具有优异的缓蚀阻垢性能。

摘要：高低温试验箱的控温系统具有非线性、热惯性等特点,在常规PID控制下会出现超调量过高、调节时间过长的问题。针对此问题,提出了基于变论域模糊PID控制的高低温试验箱控温方法。根据高低温试验箱的工作原理及控温特点,建立了高低试验箱传递函数模型,设计了基于自适应伸缩因子的变论域模糊控制器并使用Simulink进行控制系统的仿真研究。实验验证表明,应用变论域模糊控制的高低温试验的超调量和调节时间相比于模糊PID和常规PID分别降低了6.8%、166 s和16.5%、349 s。