摘要：随着透明化物理模型试验在隧道工程力学机制与变形特征研究中发挥越发显著的作用,同时满足透明度和相似原理要求的围岩相似材料成为保证试验结果与实际工程相契合的关键.本文基于正交试验数据的统计分析,总结配置的透明胶结土相似材料的强度特性,探索用于表征隧道围岩特性的相似材料配合比量化设计方法.首先,选取熔融石英砂、纳米级白炭黑、正十二烷混合15#白油为原材料,设计2因素3水平的正交试验,完成重度、内摩擦角及黏聚力数据的测定;然后,应用串联法分别拟合表示重度、内摩擦角、黏聚力与石英砂粒径、胶石比(纳米级白炭黑与石英砂质量比)之间相互关系的多元非线性回归方程;最后,通过多元回归方程的联合求解,完成石英砂粒径、胶石比和几何相似常数的确定.试验结果表明:1)所配置的透明胶结土相似材料的重度、内摩擦角和黏聚力数值的变化区间分别为16.13~12.53kN/m^(3)、27.07°~14.82°和31~2.3 kPa,剪应力-剪切位移曲线均具有峰后平台型、峰后跌落型的特点;2)T检验和F检验的结果显示拟合得到的三个非线性回归方程自变量对因变量影响极其显著,方程本身真实可靠;3)将重度和内摩擦角的回归方程联立,解算石英砂粒径和胶石比,求得的石英砂粒径和胶石比数值代入黏聚力回归方程完成黏聚力的计算,计算黏聚力与原地层黏聚力的比值,得几何相似常数.构建了一种新型的相似材料配合比和几何相似常数量化设计方法.研究成果以期为隧道工程可视化物理模型试验设计提供理论支撑与数据参考.

摘要：工程教育专业认证背景下土木工程专业优化调整,将OBE教育理念融入工程制图课程建设。通过分析工程制图课程特点及教学现状,探索以学生为中心的互动式教学模式,并在教学过程中融入思政元素,从课程思政元素融入、现代科技的应用、理论联系实际的能力等方面构建以“学以致用、责任担当”“问题启发、互动实践”为特色的课堂教学,从而有效提升课堂教学效果。

摘要：【目的】为研究黏滞阻尼器对仿古建筑的力学性能的影响,通过设置仿古建筑梁-柱节点来开展试件的对比试验研究。【方法】设计制作了6个仿古建筑梁-柱节点,即3个双梁-柱节点及3个单梁-柱节点,并对其施加正弦波往复荷载以研究其一系列力学性能,主要包括荷载-转角滞回曲线、骨架曲线、承载能力、变形性能、耗能能力等。【结果】在整体上,黏滞阻尼器对双梁-柱节点力学性能的改善程度比对单梁-柱节点的更为显著,且改善程度随黏滞阻尼器型号不同而不同。在附设黏滞阻尼器后,梁-柱节点试件的滞回曲线更饱满,承载能力提升了16.4%~32.9%,位移延性系数增大了1.5%~12.6%,耗能能力提升了49.2%~112.3%。【结论】黏滞阻尼器可显著改善仿古建筑梁-柱节点的力学性能。

摘要：软弱夹层是山岭隧道常遇的不良地质现象,目前关于多条软弱夹层对隧道围岩稳定性的研究尚不多见,为加强该方向的研究,采用模型试验和数值模拟研究含2条软弱夹层隧道围岩开挖过程中的破坏模式。基于实际工程背景,设计模型试验,从裂隙损伤演变、应力场及应变场变化规律3个方面得到相吻合的破坏模式:首先拱顶受剪应力影响,沿软弱夹层发生滑移,进入塑性区;然后左、右拱肩受张拉应力影响,发生了塑性变形,出现张拉裂隙;接着右拱脚受剪、拉应力影响,进入塑性区;最后左拱脚受拉、剪应力影响,进入塑性区。采用FLAC^(3D)软件对试验进行模拟,将模拟结果与试验结果进行对比,并分析含单条软弱夹层和含2条软弱夹层隧道围岩破坏模式的差异性。结果表明:数值模拟结果与试验结果吻合良好;2条软弱夹层的存在会抑制软弱夹层下方隧道的水平收敛;隧道顶拱之上塑性破坏区域与水平面的倾角更小,表现出更危险的破坏趋势;顶拱区域、左拱脚与左中墙连通面应作为不利区域重点考虑;含2条软弱夹层的隧道围岩破坏模式有不同于单软弱夹层的规律,基于单条软弱夹层的支护方案进行设计、施工不能满足围岩稳定要求。

摘要：基于三维势流理论对船舶碰撞海上风电升压站平台的动态过程进行仿真分析。定量分析船舶碰撞速度、护舷等效刚度、船舶吨位等参数对碰撞力的影响规律,提出碰撞力的实用计算公式,并与多国规范进行对比,验证公式的适用性;针对工程中碰撞体间刚度的非线性,在计算公式中引入护舷非线性刚度系数,改善碰撞力计算体系;研究不同护舷材料性能及布置方式对海上风电升压站平台防撞性能的影响,提出海上风电升压站平台护舷选型及布置原则;结合实际海上风电工程海况条件,再现船舶与海上风电升压站平台碰撞的时域过程,以期为升压站平台结构设计提供依据。

摘要：中国画是用华厦民族所独有的国画颜料、毛笔、墨汁和水,中华文化历史发展中形成的表现形式及艺术法则而创作出的绘画。中国画的技法语言独特,在思想内容和艺术形式上,有华厦民族的审美标准和精神标准,是从中国传统文化中长出来、从自己的民族精神中长出来的作品。文中所谈的中国画临摹学习的几点重要作用,目的是要继承和发扬中国画的优良传统,古为今用,推陈出新,华厦文艺生生不息,中国画更加灿烂。

摘要：山岭地区地质条件复杂多变,隧道围岩失稳事故频发,如何实现隧道全程围岩稳定性准确地预测评价意义重大。因此,将数值模拟试验、支持向量机(SVM)和GIS技术相结合,提出一种GIS-SVM联合的隧道全程围岩稳定性可视化预测评价的新方法。首先,在现有研究成果归纳总结基础上,选取包括弹性模量、泊松比等在内的7个围岩稳定性评价指标,通过FLAC^(3D)中强度折减法对评价指标进行模拟,获取SVM训练样本。然后,在样本训练的基础上,建立SVM评价模型。最后,基于GIS平台,将建立的SVM评价模型仿真到重庆市中梁山白市驿隧道,研究区域被划分为很稳定、稳定、较稳定、基本稳定、欠稳定和不稳定6个等级,得到隧道全程的稳定性预测评价图。另外,通过隧道全程穿越各不良地质条件地段的对比分析,验证了预测结果的有效性。研究结果以期为保证山岭隧道全程在施工和运营阶段的安全稳定提供科学依据。

摘要：运用电力电子和电磁波理论对干扰源进行了分析和仿真 ,在采集了大量的实验数据并对之进行分析、比较和筛选的基础上 ,对单相 2kW产品进行EMC设计 ,取得了良好的效果。

摘要：本文采用均匀设计法,对30余种实验室常用溶剂进行了优化选择。试验了单一及混合溶剂对圆珠笔油墨字迹的溶解情况。最后选择出溶解量适中、溶解速度适中及新旧笔迹油墨溶解差别较大的溶剂作为溶剂溶解法进行圆珠笔油墨字迹书写时间鉴别的优选溶剂。

摘要：阐述了以SA82 8和IPM为核心组成的航空逆变电源的设计。通过分析SA82 8生成SPWM信号的原理 ,并结合航空逆变电源的特点 ,详细讨论了硬件和软件的设计。 4kW样机实验证明 。