摘要：针对某大水位差重件码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件,在大水位差重件码头设计中首次提出了"系靠船墩+起重机安装平台"的无陆域平面布置方式,重大件随来随走,灵活方便。工艺方案采用扒杆式起重机装卸系统,系靠船墩采用船闸固定式系靠船柱新型水工结构方案,可满足最大水位落差20m和日最大变幅达7m停靠船及装卸作业的要求。对后方无条件布置陆域的大水位差内河码头的设计有一定参考价值。

摘要：湖北省目前承担煤炭运输的港口主要为武汉港、宜昌港、襄阳港及荆州港。武汉港煤炭码头主要分布在沌口、杨泗、舵落口港区。武汉港是长江"三口一枝"煤炭中转港口之一,主要通过京广线、京九线和汉丹线承担河南、陕西、山西等调往长江中下游的煤炭中转任务。武汉港目前从事煤炭运输的港区主要有杨泗港区、沌口港区和舵落口港区。由于受土地资源和环境容量的制约,现有港区煤码头处于城市中心,吨级不高、设施陈旧、陆域狭窄、污染严重,已经没有发展空间和环境;同时,随着地方经济社会发展和城市化进程加快,规划将现有煤炭码头迁出城区。

摘要：对重庆市某片区防洪规划的经济效益和社会、生态环境效果进行了初步分析,该规划对三峡库区以及山区河流的防洪治理、水环境改善等方面具有一定的借鉴作用。

摘要：堆场道路面层典型施工使用了机制砂混凝土进行浇筑后,出现起砂起粉起皮等表观质量问题。通过按比例拌制机制原砂和清洗砂试验、配合比试验,确定优化的机制砂石粉含量、粉煤灰掺量、砂率,成功地改进面层施工质量,积累了机制砂混凝土的施工经验,为天然砂匮乏地区混凝土质量控制提供了有益的参考。

摘要：针对某内河商品汽车滚装码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件,在内河大水位差商品汽车滚装码头设计中创造性提出设置2条接岸坡道满足不同水位条件下商品汽车正常装卸的设计方案。对内河其它商品汽车滚装码头设计有一定参考价值。