摘要：地铁与轻轨课程知识点存在跨学科、系统整体性、与其他课程知识点交叉重复、生产实践性强等特点,增加了该门课程教与学的难度,将以学生为中心的教学方法应用到该门课程。首先教师制作课程知识资源库,方便学生自学,增加学生必备知识储备,提高目标知识点接受能力;然后剖析课程主要知识点特性及其对应学习策略,以线网规划为主线,将课程全部知识点串联起来;以线路设计、车站建筑设计、结构设计为教学重点,以施工技术为教学中心;用FLAC3d有限差分软件开展结构设计与施工过程仿真实践教学。其他院校可以尝试本文教学方法,为完善该教学方法提供经验积累。

摘要：运用美国ITASCA咨询集团公司开发的三维有限差分程序FLAC3D,对煤矿开采引起的上方岩体移动和地表沉陷进行了研究,详细分析了开采步距对计算结果的影响,所得结果对采空区地表上方高速公路的改线设计具有一定的指导作用,为相关类似工程的实施提供了科学依据。

摘要：为了研究空隙高度对井壁震动强度影响,利用有限元建立井筒爆破模型并采集震动信号,根据工程现场监测数据对模型及其使用参数有效性进行检验,应用小波包分析方法对模拟信号进行频谱分析,为便于对比不同空隙高度相同位置监测点各子频带能量,提出能量归一化因子。研究结果表明:空隙高度是影响井壁震动强度重要因素,存在最不利空隙高度;本工程最不利空隙高度2.7 m,最优空隙高度3.6 m,在相同爆破方案前提下,震动峰值能量降低20%。各子频带能量衰减规律不一致,底模顶端、底端衰减规律也不相同,绕射端附近区域能量震荡激烈。底模井壁处于爆破地震波绕射作用局部震荡区域,爆破震动强度与爆心距相关关系不成立,顶端与底端震动强度没有固定大小规律。

摘要：首先介绍任务驱动教学法特点,根据盾构管片环知识点理论强、实践强、课时少,教师学生不重视的现状,提出采用任务驱动教学法完成该知识点传授。然后,概括了工程中常用的2种管片环组合形式,通过"切香蕉"实验,学生感性上认识标准环、楔形环几何特征,理解模板套数、标准环数量、楔形环数量与整环旋转角度是对比考核2种组合形式的重要因素。最后,让学生根据6篇文献中的工程实例掌握2种管片环拟合线路计算方法,在实际工程中能正确合理设计管片环。

摘要：以徐州和平路跨越铁路站场斜拉桥为背景,建立了空间板梁有限元模型进行动力特性分析,将分析结果与脊梁有限元模型计算结果和实桥测试结果进行了对比.研究结果表明:宽跨比较大桥梁采用板梁结合模型较脊梁模型更准确,对同类型桥梁设计有一定的借鉴作用.

摘要：人防工程三防控制系统是确保战时工程内部清洁并为人员提供生存保障的重要手段。但目前主要实现方式都是将远端待控设备通过PLC与监控主机相连,带来墙体隔绝性能下降、后期维护烦琐等问题。为此提出一种以低功耗、远距离无线通信的LORA物联网技术为核心的控制方案。本设计利用组态软件WinCC进行监控,通过网关节点连接到温湿度监测节点和设备测控节点,实现风机、阀门等设备的控制与环境参数监测,构建了完整的三防控制系统。实验表明,用LORA无线网络可以取代现有的基于PLC控制的传统三防控制系统,简化了系统的建设安装,降低了维护成本。