摘要：以桂平至来宾高速公路项目为依托,在充分借鉴国内外相关研究成果及广泛调研工作的基础上,通过系统、深入的研究,从技术可靠、经济合理、针对适用等方面,系统考察和提出实用的尾矿库区高速公路路基刚性桩加筋处治技术,并通过建立计算模型进行结构计算分析及验算,确定方案的合理性及可行性,为其他类似工程设计提供参考。

摘要：针对山区高速公路地质环境复杂、路线设计及优化难度大等特点,文章基于数字化、智慧交通的设计理念,以乐业至百色高速公路为依托工程,在路线设计优化过程中利用数字地形模型,同时采用三维优化运算软件对山区高速公路路线进行优化分析,以期较短时间内选择出经济合理的路线方案并大幅度降低工程造价,为同类工程优化设计提供参考。

摘要：为了合理进行扩容高速公路路线线形设计,文章以柳州至南宁高速公路改扩建项目为依托,通过旧路现状调查和分析,提出了扩容公路线形拟合设计原则和规划思路,并进行了方案设计和论证,结果显示平面实测点位约有99.46%的点位校差在-0.1~0.1m,纵面实测点位约有96.61%的点高程值校差在-0.05~0.05m,有84.41%的点高程值较差在-0.03~0.03m,符合控制的误差要求,最后提出了基于功能需求和施工便利的横坡拟合设计方案。