摘要：针对城市山林步道地面与山体衔接时存在的大高差问题,可结合现场地形、地质,以及桥下空间打造,通过适合的螺旋形桥梁解决此类问题。文中提出一种新型的单边固结钢结构螺旋桥,桥面通过悬挑横梁固定于桥梁内侧桥墩上,多层桥面共用一个墩柱。通过实际案例介绍了该桥型的总体布置及结构设计,并对桥梁的强度、挠度、稳定性,以及舒适性等方面进行分析。实践证明,该桥型具有良好的受力性能,在解决大高差问题中取得了较好的效果。

摘要：结合十堰山林步道工程实例,分析了项目的重难点及对策,并针对小支墩结构提出了采用微型钢轨桩基础的方案。通过对钢轨桩基础的受力计算,验证了其具有较高的竖向承载力,并阐述了钢轨桩的施工工艺及施工注意事项。该项目的施工及实施效果评析,验证了钢轨桩基础具有较好的适用性及推广价值。

摘要：城市桥梁对景观的要求日益增高。以漳州市沙洲岛特大桥北溪主桥-拱形连续梁为研究对象,结合该桥的结构特点,阐述了本桥的景观特色,并着重介绍了本桥的结构设计、施工方案和受力分析,对同类桥梁的设计具有一定的参考价值。

摘要：磁感应取能装置能够实现输电线路传感节点稳定自供电,其中,基于电流互感器(Current Transformer, CT)的感应取能方法应用最为广泛。为了提高取能CT的输出功率,减小磁芯体积,减轻输电线路压力,本文分析和研究了取能CT的感应取能原理,寻找其中的电磁等效关系,分析取能CT的功率输出,并研究取能参数和取能时间对最大输出功率的影响。在满足输出功率要求的前提下,合理设计磁感应取能装置的参数,使其工作在最大功率点,使其体积最小。通过仿真研究,验证了理论推导的正确性,在设计的参数下能够满足功率需求,与理论设计值相比,磁芯截面积和二次绕组匝数的误差小于10%,验证了设计方法的可行性。