摘要：针对差动调速齿轮传动系统的刚体动力和振动特性进行研究,考虑传动系统的实际工作状况和主要内外部参数激励,建立差动调速齿轮传动系统的非线性动力学模型和振动微分方程,在SIMULINK中搭建差动调速齿轮传动系统数值模型,仿真分析其动态特性。结果表明:相对于齿侧间隙为零,齿侧间隙不等于零则使高频振动幅值波动更明显,同时加大了对低频振动的影响,表现出明显的非线性特征,因此在差动调速齿轮传动系统的动态设计和运行过程中,应注意控制和监测齿侧间隙值。

摘要：差动调速型风电机组通过机械化转速调节,实现发电机并网。并网控制是实现机组安全平稳并网的重要技术保障。利用MATLAB/Simulink平台,构建了风轮、传动链、调速电动机和发电机的差动调速型风电机组仿真模型。基于转差频率控制和模糊控制理论,设计了差动调速风电控制系统。对转速控制与机组最大功率追踪稳态特性进行了仿真试验,并通过搭建物理平台开展仿真试验分析。试验结果显示,发电机在3.5 s左右时,其转速基本保持在300 r/min的恒定转速。该结果表明:在空载并网阶段,调速电动机能够调节发电机的转速,使得发电机输出电压、频率等基本与电网一致,能够较好地满足并网要求。在额定风速下,模糊控制能够较好地使机组保持最大风能利用系数,验证了所设计控制系统的有效性与准确性。该结果对电网安全运行及智慧电网建设的深入研究具有一定的借鉴意义。

摘要：燃煤电站脱硝系统在变负荷工况下具有非线性、大滞后的特性,传统的控制方式很难保证喷氨量的精确控制。随着燃煤发电厂超低排放标准的实施,有必要对脱硝系统进行运行优化。通过挖掘海量脱硝系统的历史运行数据,提出一种基于混合群智能算法优化的核极限学习机NO X 排放动态预测模型。首先,对选择性催化还原(SCR)脱硝反应系统进行理论分析和实际运行研究,研究了采用核函数代替极限学习机中隐含层节点的显式映射的方法,从而无需事先给定隐含层节点数。然后,采用混合蚁群和粒子群优化的混合智能算法,对核极限学习机的学习参数进行优化。最后,以某电站锅炉脱硝系统为例,利用提出的方法进行验证,得到较高的建模精度。该研究为下一步脱硝系统控制优化打下良好基础。