摘要：介绍中山南朗发电厂引水明渠深基坑支护设计与施工的方法,为类似的工程提供参考。

摘要：某高速公路高架桥位于半径较大的圆曲线上,桥梁采用弯桥直做设计,经过近两年营运,位于圆曲线中点附近五跨一联的梁体出现了横向偏移。文章介绍该高速公路桥梁体移位的情况,对梁体移位的原因进行详细的分析,并介绍了偏移梁体处治方案。处治效果表明,处治达到了预期的目的。

摘要：结合浙江某高速公路采用高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验工程,进行高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验设计研究和试验施工研究,分析高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验结果。工程试验结果表明,高压旋喷桩处治高速公路软土地基工程是行之有效的办法,并且该试验数据对类似工程地质条件下的高压旋喷桩加固工程具有一定的指导作用。

摘要：展翅梁结构是桥梁结构的一种新的结构形式．本文采用空间板壳有限元对单箱三室大悬臂展翅梁结构的三种结构体系进行的“剪力滞”分析计算，为该类桥梁的设计提供了重要的参考依据．

摘要：介绍了博罗大桥２号钢筋混凝土沉井集装砂袋铅丝笼围堰筑岛的设计与施工。该施工方法具有操作简单、施工快、成本低的特点。

摘要：依据英国Dunstan.M关于强度-水胶比-粉煤灰掺量三者之间的关系,按照浆体体积恒定原则设计法,对石屑混凝土进行了粉煤灰取代部分水泥量的配合比设计。试验结果表明:浆体体积恒定原则设计法适用于粉煤灰石屑混凝土的配制,且配制出的这种混凝土能满足设计强度要求,并具有良好的工作性能、抗渗透性能和经济性能。

摘要：全再生细骨料是将废弃混凝土全部制备成5mm以下的再生细骨料,相比传统的再生细骨料,其具有表观密度高、吸水率低等特点。由于骨料性能明显改善,全再生细骨料有可能在高强混凝土中得到应用。本文首先根据全再生细骨料的特点进行高强混凝土配合比设计,然后与同水胶比的河砂混凝土进行对比试验,结果表明全再生细骨料能够全取代河砂应用于C70高强混凝土中,且在混凝土工作性能和抗压强度相当的情况,胶凝材料用量降低13. 0%。

摘要：研究了不同水灰比、石屑掺量、石粉含量、砂率对混凝土性能的影响。试验表明:石屑混凝土抗压强度与河砂混凝土抗压强度增长规律基本一致;在水灰比相同的条件下,不同石屑掺量、石粉含量、砂率的石屑混凝土28 d强度均能满足设计强度要求,且较河砂混凝土还有所提高;石屑掺量在40%,石粉含量在13%时,石屑混凝土28 d的强度最高;砂率在40%时,石屑混凝土的综合性能最好。

摘要：国内总承包商只有与设计咨询单位组团出海,有效管控设计风险,实现设计与施工的深度融合,不断提升EPC项目全过程、全环节管理水平,才能实现EPC模式的最佳经济效益。EPC总承包模式是当前国际工程承包中一种被普遍采纳的承包方式。在EPC总承包中,设计工作是工程建设的'龙头'和灵魂,是工程采购和施工的基础,设计工作的好坏对工程的质量、费用以及进度起着决定性的作用;大量工程经验表明.

摘要：根据混凝土配合比简易设计法,设计石屑高性能混凝土配合比,并通过实验对配合比设计思路进行验证,提出采用该方法配制石屑高性能混凝土应注意的问题,研究结果对石屑混凝土的应用有较好的指导意义。