摘要：采用倒拆—前进分析法确定斜拉桥施工/成桥受力状态时,存在最终成桥状态与合理成桥状态不闭合现象。依托某主跨300m的大跨混凝土斜拉桥,在总结分析斜拉桥倒拆-前进分析不闭合成因基础上,利用Midas/Civil软件建立其倒拆与正装有限元模型,分别开展3个主要的成桥状态不闭合因素(结构体系转换因素、几何非线性因素、收缩徐变因素)的影响程度量化研究。针对各不闭合因素,基于'欧几里得范数',结合MATLAB程序,量化各不闭合因素影响程度。研究表明,收缩徐变效应对300m级大跨混凝土斜拉桥施工不闭合影响程度最大,结构体系转换次之,几何非线性影响最小。三种因素引起的目标状态与最终成桥状态的最大差值均为弯矩,且最大弯矩差值出现的位置均为塔梁固结处。

摘要：近年来,在轨道交通蓬勃发展的带动下,城市轨道桥梁的数量也逐步增长。为了改善轨道桥梁“一桥一系统”的现状,节约养护成本,提高管养效率,团队结合“互联网+桥梁”运维新模式,自主研发出基于GIS、BIM、大数据及云计算等先进技术的轨道桥梁运维平台,其具有在GIS环境下实现集群监测、BIM模型与运维平台无缝交互、智能感知与预警以及自诊断分析等功能,为轨道桥梁的运维管理、状态评价和养护决策提供科学依据。