摘要：铝合金板屋面系统具有轻质高强、外形美观、色彩丰富、造型多变、设计灵活、耐腐蚀性好等诸多优点,被广泛应用于大跨度空间结构当中。然而,实际工程中,铝合金板屋面系统风揭破坏现象时有发生。本文介绍了铝合金板屋面系统的特点,并针对实际工程案例,研究铝合金板屋面系统风揭破坏模式、破坏原因和对应的加固方法。评述铝合金板屋面系统抗风揭性能的试验研究、数值分析和设计方法。进一步探讨铝合金板屋面系统抗风揭性能研究中需解决的若干关键问题。本文内容期望为铝合金板屋面系统的实际工程应用和理论研究提供参考依据。

摘要：针对国内相关单位对带温控箱双轴速率位置转台的大量需求,根据项目技术指标及目前研制过程中的技术难点,进行了一些关键技术的创新设计,研制出数套新型带温箱双轴速率位置转台。并将其在实际工作中进行了应用,结果表明,该产品质量可靠、稳定性好,具有一定的推广使用价值。

摘要：1999年12月,在澳门回归祖国前夕、迈向历史新纪元的重要时刻,开幕不久的澳门艺术博物馆与故宫博物院携手,将一个集中了清代康、雍、乾三代盛世的文物精品展览带来澳门,在崭新的场馆展出,使澳门同胞加深对祖国文化的了解,并欣赏到珍贵的历史文化遗产。这个展览至今仍为人津津乐道。澳门艺术博物馆的成立,为澳门市民提供了一个欣赏艺术精品的新空间。作为民政总署的隶属机构,

摘要：为了解决目前单核无人机控制系统的程序复杂和不易于二次开发的问题,本文设计了多核控制系统结构,将飞行数据采集、飞行姿态数据计算分析和电机控制、飞行数据存储分别采用不同的芯片进行并行处理。通过实物调试,本系统拥有良好的飞行性能,控制系统的综合处理能力也大大提升。

摘要：城市道路交通流量的增加,给道路交通造成巨大压力,尤其是在道路交叉口处拥堵较严重,合理确定交叉口的类型并进行设计优化是提高行车安全和通行能力的有效手段。本文基于VISSIM仿真软件研究不同交叉口的形式以及设计优化对于道路通行能力的影响,以江西省鹰潭市的G320和G206国道交叉口为例,结合交通流量、行车安全性以及通行能力等要求,提出了基于交叉口优化设计原则的调整方案,并验证优化方案的可行性,为交叉口的选型和设计优化提供参考依据。

摘要：研发新一代自旋电子器件要求精确操控纳米带内磁斯格明子的移动。磁斯格明子存在横向移动且移动速度慢是影响新一代自旋电子器件开发应用的主要因素。基于微磁学模拟研究了不同结构纳米带中磁斯格明子在电流驱动作用下的移动特性。电流驱动纳米带内磁斯格明子移动过程中存在横向移动,因此存在最大的注入电流J_(max)和最大移动速度V_(max)。在矩形纳米带内,J_(max)和V_(max)相对较小。通过裁剪矩形纳米带中央形成凹槽纳米带,J_(max)和V_(max)可显著提高,但反映驱动效率的速度V_(x)与注入电流J的比值(V_(x)/J)不大。提出利用裁剪纳米带边缘形成引导型纳米带来增大V_(x)/J。相对于矩形纳米带,电流驱动的引导纳米带中磁斯格明子移动时,V_(x)/J显著增大,且在一定程度上增大了J_(max)和V_(max)。电流驱动纳米带中磁斯格明子移动的最优方案是集合了引导和凹槽纳米带优势的组合纳米带,可获得更大的电流驱动效率、更大的移动速度。这些研究结果可为开发设计新一代自旋电子器件提供理论依据。

摘要：针对目前大规模多模式交通网络构建方法对比研究的不足,对不同构建方法在计算效率与结果上的差异展开研究.首先,在6个不同规模公交网络上对比了公交区段和超路径2种网络表达方法对扩展网络规模的影响.其次,提出了公共交通站点与路网匹配连接方法,并使用节点压缩方法创建衔接网络.最后,在大规模多模式交通网络上,计算了10万对出租车载客行程OD的3种最短路径,并将其广义时间费用与实际出租车行程比较.研究结果表明:在计算耗时方面,路线>超路径>简单路径;在平均最短路径费用方面,简单路径>路线>超路径;与实际出租车行程相比,简单路径、路线和超路径最短路径费用更低的OD对比例分别为39.21%、41.29%和42.83%.

摘要：本文通过Siemens NX对复杂曲面零件的逆向造型设计、对零件的曲面划分、对称平面的确定、关键曲面的逆向等关键问题进行详细描述,尤其是对复杂曲面的逆向提出建立四边面和桥接线等方式能获得高质量的曲面,最终完成复杂曲面零件的逆向三维模型。通过对比逆向结果和原始模型,对比结果显示逆向模型符合设计要求,表明此方法能较好完成复杂曲面零件的逆向造型设计。

摘要：针对《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS159:2004)有关问题,如矩形钢管混凝土截面高宽比限值、轴压强度和抗剪强度的计算方法、钢管的焊接规定和混凝土工作承担系数限值规定,进行了探讨,提出了一些合理的建议。本文的研究成果可供有关专家在修订《矩形钢管混凝土结构技术规程》时参考。

摘要：航空发动机叶片具有较复杂的曲面和较少定位的特征,其逆向造型工作成为一项具备挑战性的任务。本文将叶片分为顶部特征、根部特征和曲面特征3个部分,运用Siemens NX软件逐阶段、逐环节对叶片进行逆向建模。经第三方检测软件Geomagic Control检测,逆向建模结果与原始叶片STL模型基本吻合,证明本文的叶片逆向造型思路和方法具有实用价值,能满足企业对航空发动机叶片的逆向造型设计需求。