摘要：为提高变电站二次工程图纸设计效率和正确率,推动二次工程图纸设计向标准化和智能化方向发展,提出一种变电站二次工程图纸智能化生成技术。依据变电站典型二次设计原始图纸创建图框库和符号库,并结合实际图纸画法总结布局规则,然后基于变电站物理配置描述文件匹配图框库和符号库,完成小室屏位布置图和屏柜布置图的逻辑画图,获取相对位置信息,最终生成数字化变电站二次工程图纸。以二次工程图纸自主维护的应用为例,验证了变电站二次工程智能化生成技术在实际工作中的有效性和实用性。

摘要：文章以广西百色盆地古近系泥岩风化物为研究对象,通过大量试验结果统计,总结其物理力学性质,尤其是膨胀性,评价其路用性能,研究膨胀土的掺灰改良方案,并介绍了隆百高速公路的膨胀土改良试验路堤填筑方案,提出了具体的设计参数和施工注意事项。

摘要：领导艺术是领导者在个人素质修养基础上熟练而有效地行使领导职能、完成领导任务的技巧.我国现代化建设总设计师邓小平同志,在领导活动中显示出高超的领导艺术.进一步挖掘这一宝贵的精神财富,对于推动我国领导科学的发展,提高广大干部的领导水平,加速我国现代化建设的步伐有着重大的意义.邓小平的领导艺术表现在诸多方面,现掇其要者列举于下:

摘要：某结构主楼高152.4m,采用框架核心筒结构形式,文中重点介绍了结构布置、抗震设防性能目标、计算分析和性能设计等内容,通过小震弹性和时程分析、中震性能设计和稳定性分析、大震弹塑性分析等计算手段找出结构的薄弱部位,并采取相应的抗震加强措施,可为同类超限结构的抗震设计提供参考。

摘要：本文采用ABAQUS通用有限元软件对赫基国际大厦——超高层框架核心筒结构进行罕遇地震弹塑性时程分析。本工程选取一条人工波和两条天然波进行弹性和弹塑性时程分析。结果表明,结构最大层间位移角均小于1/100规范限值,结构连梁起到主要耗能作用,钢结构桁架大跨度连廊中的钢构件塑性应变均处于较低水平,结构竖向构件抗震性能良好,大部分为轻微到轻度损伤,结构整体抗震性能满足规范性能要求。

摘要：为解决施工均匀性和提高工作效率,设计制作了彩色防滑路面施工装置。阐述了撒布机构和工作原理,分析并确定了滚动棒尺寸和滑板等核心构件的结构或参数。实际应用表明,采用作者所设计的彩色防滑路面施工装置可快速铺装10cm至100cm宽度的路面,使操作工人的劳动强度大大降低。

摘要：文章结合生产实践,介绍了螺纹钢筋的生产要点、螺纹钢的孔型设计及负公差轧制的经验及取得的效果。

摘要：为了分析不同轨道谱对车桥动力相互作用指标的影响,以德国低干扰谱、德国高干扰谱和秦沈线轨道谱为对比对象,分析了三种轨道不平顺功率谱密度的差异,并用三角级数法获得了三种谱的时间样本。以其作为车桥系统的外加激励,计算车桥系统耦合振动响应,选用动力学指标轮重减载率、车体振动加速度、桥梁跨中动位移及桥梁跨中振动加速度进行分析,结果表明:轮重减载率大小受高低不平顺中较短波长成分的影响较明显,其规律与高低不平顺功率谱密度较短波长范围内的值相似;车体横向和竖向振动加速度则主要分别受轨道方向和高低不平顺较长波长成分影响,不平顺方向和高低功率谱之差异正好反映出了车体横向和竖向振动加速度的差异;桥梁动位移受不平顺激扰影响很小,三种轨道谱作用下的桥梁动位移非常接近;桥梁振动加速度受轨道不平顺影响较大,德国高干扰和秦沈线轨道谱明显大于德国低干扰谱作用下的桥梁振动加速度;研究结果还表明相对于桥梁竖向振动加速度,轨道不平顺对桥梁横向振动加速度的影响更显著。

摘要：实现一种新型的固态智能材料驱动大行程精密驱动器的设计和控制。基于超磁致伸缩驱动原理和柔性铰链放大机构,采用非永磁和永磁偏置驱动器粗—精驱动组合设计,研制大行程精密超磁致伸缩组合驱动器。建立永磁偏置下的电磁、永磁复合磁场激励的驱动器位移控制系统传递函数模型,实现了粗、精分级精密定位控制方法。实现一套超磁致伸缩组合驱动器原型样机,并进行了精密定位驱动试验验证测试。试验结果证明系统模型的准确性和控制方法的有效性,样机驱动行程可达0.71 mm。并测得在温升负效应情况下,控制行程在0.6 mm范围内,所设计超磁致伸缩组合驱动器位移分辨率为±30 nm,驱动位移精度达±90 nm。研究成果可广泛用于基于固态智能材料驱动的大行程精密驱动装置的设计和实现。

摘要：南宁—广州高速铁路郁江特大桥为客货共线铁路,为了确保货物列车的走行性能及桥梁的振动性能,需要进行车桥动力仿真分析。选用代表性的1节DF4+20节C62作为货物列车编组,采用SIMPACK软件建立列车多体动力学模型,确定车辆和桥梁两个相对独立子系统的动力学评判指标并综合给出了评判标准。在此基础上基于多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS联合仿真技术,仿真计算了货物列车以不同运行速度通过桥梁时的车桥动力响应。结果表明:在计算速度范围内未发现明显的共振车速(或敏感车速);桥梁挠跨比和振动加速度均满足限定要求;车辆运行安全性和平稳性都有一定的储备。