摘要：为分析高栏港大桥钢箱梁在吊装施工过程中的局部稳定性,以施工单位提供的吊机结构为依据,利用有限元软件建立了钢箱梁吊装期间最不利受力梁段的局部模型,计算了不同吊机结构对钢箱梁稳定性的影响,针对吊装期间钢箱梁局部稳定性不足的情况,提出了提升结构稳定性的方法。研究结果表明:不同的吊机结构力的作用位置不同,对结构受力的影响也不同,适当分散吊机支点位置有利于提高结构局部稳定性;通过在钢箱梁局部失稳位置增设加劲肋,可以有效地提高结构稳定性,保证施工期间的结构安全。

摘要：随着城市建设对桥梁景观要求的提高,花瓶墩、TY墩等异形墩的应用越来越广泛。但常规墩型的受力分析方法不再适用于异形墩,因此,文中基于拉压杆模型,以实际工程项目为依托,对花瓶墩及TY墩进行受力分析。通过对比分析有限元模拟及规范公式计算得到的花瓶墩墩顶拉杆拉力结果,提出一种关于花瓶墩墩顶横向变宽度区高度h计算公式的拟合方法。结果表明,采用常规方法对异形墩墩顶拉力进行计算时误差较大,对于受力形式较为复杂的异形墩需采用有限元方法对其进行单独的受力分析求解。

摘要：为分析大跨度斜拉桥索梁锚箱的结构受力,以黄茅海跨海通道高栏港大桥为背景,采用有限元软件ANSYS建立了桥梁斜拉索索力最大区域的梁段局部模型,模拟了不同主梁腹板加劲肋数量对索梁锚箱受力的影响,提出了索梁锚箱结构受力优化方案。研究结果表明:通过局部增加索梁锚箱区域主梁腹板加劲肋的数量,减小了索梁锚箱顶、底板的应力水平,改善了索梁锚箱结构的受力,增大了结构的安全储备,为同类桥梁结构受力优化设计提供了有益参考。

摘要：国内已有多个省份开展了钢板组合梁桥标准图编制工作,各标准图的结构体系和构造细节各有不同,尚未形成统一的认识。为推广钢板组合梁桥在广东省内的应用,本文以钢板组合梁桥设计标准图研究课题为背景,研究了钢板组合梁桥的构造细节。广东省钢板组合梁桥设计标准图路基宽度分别为26 m、33.5 m,跨度分别为30 m、35 m、40 m。26 m路基宽度采用双主梁,33.5 m路基宽采用三主梁体系。对钢主梁、钢横梁、钢结构连接方式、预制桥面板、钢梁与桥面板的连接方式、负弯矩区桥面板抗裂措施、钢筋布置形式、横桥向预应力的构造细节进行了分析研究,有利于形成具有推广价值的钢板组合梁桥标准图。

摘要：以云茂高速公路40m跨结构连续钢板组合梁桥为背景,基于广东省实际汽车荷载对钢板组合梁桥的设计进行了分析。广东省内公路交通的特点是交通量大且重载车辆比例较大,经对省内多条高速公路交通数据统计和概率模型分析,计算出极端堵车状态下车道荷载为规范的1.843倍,得出了广东省实际汽车荷载作用下的承载力极限状态验算公式。根据实际汽车荷载设计的钢板组合梁,承载力安全系数应与省厅通用图40mT梁在规范荷载作用下的安全系数接近,对比按规范荷载设计的钢板组合梁,结构用钢量增加9%,安全系数由0.98增加到1.18。

摘要：以"钢波纹板新型桥涵结构设计及施工成套技术研究"课题为背景,研究了广东省钢波纹管涵洞通用图的主要构造、计算方法、耐久性措施和回填土设计。通用图适用直径1.5~6m,大于3m时采用CHBDC法,跨度小于等于3m时采用AISI法,耐久性措施主要有镀锌涂层、热熔塑料膜、沥青涂层和管底混凝土铺砌,针对涵洞回填土不同区域提出要求。

摘要：为分析长大节段钢箱梁在大悬臂吊装施工过程中的结构受力,以黄茅海跨海通道工程中引桥为背景,利用有限元软件建立了长大节段钢箱梁大悬臂吊装施工的全桥模型,模拟不同类型的吊耳结构对钢箱梁受力的影响,提出了大悬臂吊装的受力优化模式。研究结果表明:吊耳结构的不同会影响吊装过程中吊点附近钢箱梁应力,此影响不可忽略;可通过局部加大板件厚度的方式优化大节段钢箱梁大悬臂吊装过程中钢箱梁受力。

摘要：以某高速韩江特大桥为背景,对内河Ⅳ级航道500 t级船舶撞击力作用下的通航孔桥墩防撞措施方案进行分析。根据多个规范或经验公式计算的船撞力及有限元分析结果,韩江特大桥桥墩设计强度足以抵抗500 t吨级船舶撞击,增加防撞措施主要为了保护船舶通行安全。对比多种防撞措施方案的优缺点,参考北江(乌石至三水河口)航道扩能升级工程多座桥梁通航孔桥墩防撞加固方案,本项目最终选择浮动式钢+复合材料防撞措施,降低船撞力达40%。

摘要：耐候钢钢板组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点,可以大幅节省桥梁运营阶段的管养费用。耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段,随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善,越来越多的桥梁采用免涂装的耐候钢,但数量仍然有限,且在设计要点方面的研究及相关成果较为匮乏。结合广东省云茂高速公路的高台大桥建设,在分析耐候钢桥梁应用控制因素基础上,针对山区桥梁特点,详细介绍了免涂装耐候钢板组合梁桥的结构选型、材料选用及各部分构件的设计细节,研究成果可作为同类工程项目设计与建造的参考依据。

摘要：国内已有多个省份开展了钢板组合梁桥标准图编制工作,各标准图的结构体系和构造细节各有不同,尚未形成统一的认识。为推广钢板组合梁桥在广东省内的应用,以钢板组合梁桥设计标准图研究课题为背景,研究了钢板组合梁桥的构造细节。广东省钢板组合梁桥设计标准图路基宽度分别为26m、33.5m,跨度分别为30m、35m、40m。26m路基宽度采用双主梁,33.5m路基宽采用三主梁体系。对钢主梁、钢横梁、钢结构连接方式、预制桥面板、钢梁与桥面板的连接方式、负弯矩区桥面板抗裂措施、钢筋布置形式、横桥向预应力的构造细节进行了分析研究,有利于形成具有推广价值的钢板组合梁桥标准图。