摘要：采用高强度螺栓和连接钢框连接上下层预制钢筋混凝土(RC)墙板,形成一字形全装配式剪力墙。为了研究该全装配式剪力墙的基本力学性能及水平接缝的工作机制,以连接钢框的翼板厚度及高强度螺栓的公称直径及预拉力为参数,制作3个试件,进行了单调加载试验,对试件的水平荷载-侧移曲线及其特征点、钢筋应变、连接钢框与内嵌边框之间的相对滑移以及连接钢框的应变分布进行了分析。试验结果表明:采用螺栓连接的全装配式剪力墙具有较好的延性性能;减小高强度的螺栓直径及预拉力会使水平接缝内的相对滑移增大;减小连接钢框的翼板厚度会使连接钢框中的应力增加;连接钢框受压区的正应力远大于受拉区,受拉区与受压区分界点的位置与预制墙板基本一致。在试验的基础上,分析了水平接缝的工作机制。分析表明:摩擦作用、销栓作用是受拉区水平接缝传递荷载的主要方式;受压区水平接缝的工作机制与连接件之间的初始空隙有关,摩擦作用、销栓作用以及顶紧挤压作用是受压区水平接缝传递荷载的主要方式。

摘要：采用连接钢框、高强度螺栓将带有内嵌边框的纵横向预制钢筋混凝土(RC)剪力墙连接起来,形成工字形剪力墙。为研究该全装配式剪力墙的受力性能和抗震性能,进行了3榀墙体的单调加载试验和1榀墙体的低周反复荷载试验,分析了该全装配式工字形剪力墙的承载能力、刚度、延性性能、耗能能力、连接件的应变分布以及连接件间的相对滑移等,最后探讨了试件的极限抗剪抵抗机制。研究结果表明:该全装配式剪力墙具有较高的承载能力、较好的延性性能以及耗能能力,位移延性系数约为3～6;高强度螺栓的直径、连接钢框钢板的厚度对装配式剪力墙的抗侧刚度及峰值荷载有一定的影响;内嵌边框既传递了分布钢筋的应力,也起到了约束混凝土、增加RC剪力墙延性性能的作用。

摘要：H型钢焊接专机应用技术非常成熟,然而传统的控制方式在调整焊接电流、电压和行走速度以及焊接电流、电压显示等方面采用半自动的方式,此方式在应对多种规格产品和新产品开发方面显得自动化程度比较落后。针对这个问题本研究设计出一款带专家数据库功能的H型钢埋弧焊接专机。专机以PLC作为控制核心,利用人机界面的配方功能建立焊接规范数据库,以及针对工艺员而设计的参数调整和数据库维护界面,既满足了现场批量生产的操作需要,同时也为新产品的开发提供了非常好的实验平台。通过现场使用设备各项指标满足设计要求,数据库的功能在新产品开发和现有产品的完善方面发挥非常出色。

摘要：冷弯薄壁型钢组合墙体抗震性能优越、预制装配化程度高,在我国具有良好应用与发展前景。实际应用中,冷弯薄壁型钢组合墙耐火性能对建筑在火灾环境下的安全性至关重要。本文在现有研究的基础上,对4种不同构造的冷弯型钢组合墙体足尺试件进行抗火试验,着重考察不同覆层试件的耐火性能。研究表明,覆层显著影响墙体的耐火极限及隔温性能,墙体受火侧铺设铝棉可显著提高墙体的耐火极限,背火侧铺设岩棉可进一步提高墙体的隔温能力。

摘要：城市供水逐渐向自动化、恒压供水的趋势发展,本文探讨了西门子PLC在自动恒压供水系统中的应用,给出了系统的硬件设计和软件流程设计,对于进一步提高供水系统的自动化应用水平具有一定借鉴意义。

摘要：[目的]导轨式胶轮车辆传动轴的结构可靠性对列车运行安全性至关重要。该车辆在某条城市轨道交通线路上进行冰雪试验时,多次出现传动轴断裂现象而导致失效。因此需分析传动轴失效原因,并对其进行优化设计。[方法]从传动轴失效断面宏观检测及失效件材料理化检测两方面分析了传动轴断裂的原因。采用无线扭矩测试系统对该条线路五号站—六号站、五号站—七号站区间传动轴的实时载荷进行了测试,并分析其测试结果。优化了传动轴结构设计。对优化后的传动轴台架进行了强度测试,以及对优化后的传动轴进行了疲劳试验。[结果及结论]传动轴断裂的原因为:十字轴的过载脆性断裂和双联轴套的疲劳断裂。两个区间的测试结果显示:传动轴的最大扭矩均出现在车辆打滑状态下,其实际扭矩虽小于设计的最大工作扭矩,但由于扭矩短时间内发生变化时,其受到的冲击能量远大于正常工况下的扭矩变化值。传动轴结构的优化措施为:增大十字轴的轴径,在十字轴圆弧过渡处增大倒圆角,进一步减小应力集中;通过在双联轴套上增加加强筋,提高双联轴套轴肩部的强度。优化后的传动轴台架强度测试表明,满足设计要求;优化后的传动轴疲劳试验表明,试验合格。

摘要：为了合理设计公路钢板组合梁桥的结构形式,本文对多主梁形式的钢板组合梁开展合理结构形式研究。以不同跨径的组合梁为研究对象,计算分析了组合梁桥的结构受力情况,得到控制结构受力的主要控制因素。并进一步对不同跨径的四主梁形式的钢板组合梁进行优化,得到了常用桥梁的合理结构形式。

摘要：市政交叉道路的下穿地道作为地下构筑物,其设计涉及专业众多,是一个系统性工程.以石子铺路下穿星沙联络线车行地道为例,通过对方案设计、施工图设计等阶段的成果进行总结,重点剖析下穿地道设计中的结构拟定、理论计算、配筋和防排水、基坑围护等关键性技术要点及措施,为今后市政工程类似设计提供借鉴与参考.

摘要：双曲拱桥由于施工方便、造价低等优点在我国曾得到了广泛应用,但因其在使用过程病害较多导致整体性下降严重最近受到了限制。以某72 m双曲拱桥为背景,通过现场检测并结合有限元分析对双曲拱桥在病害条件下的整体性能进行研究。研究发现:横系梁对拱桥的横向整体性影响较大,实腹段横系梁全部缺失后,边肋的最大挠度会增加8.2%,中肋最大挠度增加7.9%。拱波纵向裂缝对桥梁整体性的影响与裂缝长度相关,当拱顶附近的波顶纵缝的长度不超过跨径的L/5时,其对整体性影响较小,拱顶纵缝长度超过L/5时对整体性的影响不容忽视。基于有限元分析提出了双曲拱桥的整体性评估方法,该方法能较好地反映病害对拱桥整体性的影响。