摘要：结合抓料机开发实例,阐述抓料机工作装置系统设计基本思路和流程。通过解析法获得工作装置强度计算的方程,并通过截面强度普查方式查找抓料机工作装置在整个工作范围内的危险工况。采用VB编程完成作业模拟、提升能力计算、结构强度计算。采用有限元法对结构进行校核,并与VB程序计算结果进行对比。

摘要：以某型挖掘机回转支承断齿故障为例,对故障件取样件从轮齿机械性能、轮齿强度校核、滚道承载能力、中心距计算4个方面分析查找原因:(1)从轮齿机械性能方面分析发现,轮齿表面硬度偏高,淬硬层深度偏小,过高表面硬度会使轮齿表面变脆,而淬硬层深度不足会降低轮齿的抗弯承载能力。(2)进行轮齿强度校核,回转支承齿轮圆周力安全系数为1.28,满足设计要求。(3)分析滚道承载能力,该回转支承滚道系数为1.31;对故障回转支承进行了拆解,内外圈滚道未发现有滚道表面剥落和异常磨损现象,滚道承载能力满足使用要求。(4)通过对中心距计算分析,该机实际安装中心距相对于设计中心距值偏移了0.392 mm,此时齿侧间隙的计算值为-0.04~0.588 mm。说明在倾翻力矩的作用下,使回转减速机轮齿与回转支承轮齿上部出现反复径向挤压,是造成断齿的主要原因,由于回转减速机轮齿未进行修形,导致轮齿径向挤压无法得到减缓是造成断齿的次要原因。针对以上原因,可以采取以下措施进行改善:(1)通过齿轮中心距制造符合性控制,保证齿侧间隙满足《JIS B 1703正齿轮和斜齿轮侧隙》中允许侧隙0.23~1.24 mm要求;(2)对回转减速机轮齿修形为上窄下宽的鼓形齿形;(3)对回转支承轮齿热处理参数进行优化,通过降低淬火降温速率和适当提高回火温度,使齿轮的淬火部位的表面硬度满足50HRC~60HRC,齿轮有效硬化层深度齿面处≥3.2 mm。

摘要：目前,挖掘机工作装置设计过程中,销轴系零件主要依靠同类产品类比和参考其他相同级别产品等统计方法,缺少完整的理论分析和校核过程。因此,以润滑良好所需最小间隙为最终判断条件,通过计算衬套装配后的收缩量、销轴变形量等数据确定配合间隙。

摘要：履带护罩是履带式挖掘机行走系统的重要组成部分,对防止挖掘机行走跑偏起防护作用。挖掘机履带护罩与行走架在装配时,扭矩扳手与履带护罩加强筋存在干涉现象,导致装配效率较低,出现螺栓扭矩不达标的情况。本文针对扭矩扳手和履带护罩装配时的干涉问题,设计了单因子和双因子对比试验,并对多种优化方案进行受力分析,结果表明:履带护罩关键装配工艺采用“开U型槽+缩短悬臂”的优化方案,避免了现有结构存在的干涉问题,同时满足应力要求。