摘要：分析了我国水污染的现状,介绍了现行的生物污水处理方法,提出了微生物细菌的发展方向。

摘要：分析了我国污水厂污泥的处理现状和污泥填埋面临的困难,介绍了系统化的污泥干化填埋技术方案,实现了污泥的科学填埋,对促进污水处理行业的可持续发展具有积极的推动作用。

摘要：研究了投加改性PAM和粉煤灰对厌氧反应器启动的促进作用 ,并探讨了厌氧复合反应器处理啤酒废水的特性。结果表明 :改性PAM、粉煤灰投量分别为 10mg/L、5 0 0mg/L ,改性PAM每 8天投加一次 ,15天内出现颗粒污泥 ,35天启动成功 ;实际废水运行中 ,HRT≥ 12h时 ,出水COD小于 2 0 0mg/L ,去除率达 90 .8%。

摘要：文章从什么是PPP模式入手,简要说明了目前国内对于不同类别城市市政基础设施所采用的市场资本化运作方式,结合本市的实际情况着重阐述了PPP模式在非盈利性市政基础设施资本化运作的可实施性等具体问题。

摘要：在我国城市环保工作的进程中，综合城市环保信息系统是一个非常复杂以及特殊的系统，是对大规模的环境空间数据进行处理，并且是一个多技术、多系统的模式呈现。在设计城市环保信息系统中，应用了多媒体的信息化技术，将决策参考模型和工作流业务的操作过程进行了有效设置，为科学的决策提供了参考，并且针对工作成效方面也有所提升，积极的作用比较突出。本文就综合城市环保信息系统的设计与实现为基本点，进行详细的分析。

摘要：在对山西省重金属污染情况及土质特征研究的基础上,分析了各种场地重金属修复的典型技术,提出了适宜本地重金属修复的技术方法,主要包括:固化/稳定化、纳米零价铁原位修复技术、淋洗法、化学萃取、低温热脱附、高温热脱附、植物修复,指出重金属污染场地的修复工作在环境治理中的重要性。

摘要：为研究超声速可调进气道喉道调节过程中的内流结构及节流特性,设计了工作马赫数范围为0~4的超声速可调进气道,在来流马赫数为2.9的风洞中借助高速纹影观测系统和动态压力测量系统开展了试验研究。结果表明当内收缩比(ICR)为1.79时,进气道通流流场存在设计和非设计流态的内流双解现象。其中,在设计流态下进气道内通道中的波系结构正常建立;而在非设计流态下进气道内收缩段中存在局部分离诱导的复杂波系结构,导致其整体压升高于设计流态,并存在宽频、低频的小幅振荡。此外设计和非设计流态下进气道的下游节流性能相当,其临界堵塞度分别为42.4%和41.7%,临界压比分别为15.8和16.0。在两类流态的下游节流过程中扰动均以结尾斜激波串的形式向上游传播,且临界状态下激波串头波刚好位于喉道附近,但两类流态的结尾激波串在空间分布特征和振荡特性上均存在明显区别。

摘要：当前推进系统与飞行器正朝着高度融合的方向发展,超紧凑蛇形进气道和边界层吸入式进气道则是实现两者融合的关键之一。本文综述了近十余年来国内外关于这两类亚声速S弯进气道的最新研究进展。受显著横向压力梯度、流向逆压梯度的作用,两类进气道内部均存在明显的流动分离,并诱发了大尺度的流向对涡和显著的出口总压畸变。为此,研究者发展了被动式、主动式、混合式等多种流动控制方法,可在不显著增加总压损失的前提下,大幅降低设计工况时出口周向总压畸变。并且,已经建立可适应任意异形进口的S弯进气道气动型面通用设计方法。最后,已有的CFD方法可以较为准确地预测AIP截面平均总压恢复系数,但畸变指数偏差较大。

摘要：为了获得宽速域引射喷管在巡航状态下的流动特性,设计了工作范围为马赫数0~4的引射喷管,仿真分析了巡航状态4 Ma其内部的典型流动结构,并重点研究了引射系数(次主流流量比和总温比平方根的乘积)对引射喷管流动以及推力性能的影响规律。研究结果表明:巡航状态下,引射喷管内部的流动结构主要由主/次流剪切层、激波所组成,沿着激波方向,激波逐渐增强;引射喷管内部的剪切层存在“附壁”和“脱体”两种典型状态。随着引射系数的增加,剪切层从“附壁”状态切换至“脱体”状态,并且管内的激波强度呈现出逐渐减弱的趋势,推力系数呈现出先增加后降低的趋势。当引射系数在0.006~0.06时,引射喷管的推力系数可达到0.95以上。