摘要：疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究是航空发动机构件损伤容限设计的关键和基础。针对航空发动机涡轮盘用GH4133B合金,开展室温下不同缺口半径、不同应力比的疲劳裂纹萌生和短裂纹扩展研究,结果表明控制参量ΔKI/(rρ)0.5可较好地表征疲劳裂纹萌生寿命,且随控制参量值的增大,缺口半径对疲劳裂纹萌生寿命的影响增大,而疲劳裂纹萌生寿命随应力比的增大呈先增后减趋势。采用有效应力强度因子范围ΔKeff,能较好地描述短裂纹扩展速率随裂纹扩展先减速后加速的特性。疲劳失效断口的扫描电镜观测表明,短裂纹扩展区的放射性条纹之间存在解理台阶,且解理台阶上有早期疲劳条带,从而从断裂表面形貌分析角度,揭示了GH4133B合金在疲劳裂纹扩展初期速率较高,而后扩展速率逐渐下降的短裂纹扩展微观机理。

摘要：本文利用有限元优化软件Optistruct对某款新能源电动汽车电池箱盖进行拓扑优化,在一阶模态频率大于30Hz的约束条件下,得到重量最轻的拓扑结构。参考计算结果,考虑生产制造的简易性,对结构进行修改并添加工艺特征,最终的结构重量比现有设计轻10.6%,达到轻量化设计的目的。

摘要：本文通过仿真分析,对玻璃纤维制作的某款电池上盖进行研究,找出复合材料铺层方式对该结构模态的影响。研究发现:多方向铺层的结构性能远远优于单方向铺层的结构性能;铺层中0°方向纤维占40%时,一阶模态频率达到最大,为40.4Hz,铺层顺序为45°/0°/0°/-45°/90°/90°/-45°/0°/0°/45°,同类型结构可参考该铺层顺序进行设计,使结构的性能达到最优;计算结果显示铺层方式使复合材料的设计具有更大的灵活性。

摘要：针对QTZ125 t m塔式起重机进行型式试验,提取臂尖吊载工况下的检测应力值。基于Ansys软件和依据GB/T 13752-92规范分别对该型塔式起重机的整体结构进行同等工况下的有限元计算和传统截面法计算。结果表明:有限元方法与传统截面法对于塔式起重机的整体结构内力分析上,其计算结果基本相似;而对于塔式起重机的弦杆应力分析上,通过与试验检测数据的比较,结果表现为有限元方法比传统截面法更能充分考虑到塔式起重机弦杆的强度问题,为其结构设计提供保障。