摘要：目的:探讨半永久文绣美容技术的临床应用效果。方法:用一次性文绣工具结合电动智能植色仪将植物色乳刺入设计好的眉型、眼线、唇型中。结果:本组病例共78例,眉毛48例,眼线25例,唇5例;经半永久文绣后外观自然,色乳稳定。随访的所有病例中,均对半永久文绣效果较满意。结论:半永久文绣美容是目前比较理想的合乎美学原理的文绣技术。

摘要：术者选择了３００例上睑臃肿单睑采用小切口眶隔分离去脂，小切口去脂后双上睑不会产生凹陷，术中出血很少，消除了上睑臃肿，然后连续缝线法重睑成形术，临床观察效果很满意。并根据不同脸型设计重睑线，特别是一些双外眦下垂的单睑，通过提高外眦的角度得以纠正。连续缝线法重睑成形术，不需拆线。该方法对上睑损伤较小，术后肿胀轻，消退较快，术后不用包扎，可以正常工作，肿胀消退后不遗留瘢痕，重睑线自然，如受术者个别不满意，修改方便，没有后遗症。此方法对上睑臃肿单睑重睑成形术是理想方法之一。

摘要：我们采用 H 形皮瓣乳头再造法矫治乳头内陷9例,获得满意效果。手术设计与操作1.设计φ为乳头直径,A 为 H 形两相等纵向皮瓣的长度,B 为宽度。2A=πφ=3.14φA=3.14φ/2=≈1.6φ皮瓣的长度 A 应为乳头直径的1.6倍。

摘要：本文采用ADCIRC和SWAN模式建立了基于非结构网格的深圳海域高分辨率天文潮-风暴潮-海浪耦合数值模型。基于历史统计资料,以1604号台风“妮妲”作为基础路径、以1319号超强台风“天兔”作为设计强度设计了超强台风,计算了超强台风影响下深圳西部海域的最高潮位,结果显示宝安机场、赤湾和深圳湾顶的最高潮位为5.71 m、4.67 m和5.06 m,分别超过当地红色警戒潮位2.69 m、1.65 m和2.98 m。为验证波浪增水作用设计了敏感性实验,结果显示波浪对风暴潮增水的贡献量值约0.1 m。

摘要：在运营20多a后,某大跨径变截面连续梁桥主梁出现了较严重的裂缝及跨中下挠现象,影响桥梁的结构安全及正常使用。本文结合该桥的荷载试验结论以及原桥设计状况的复核计算,对主梁病害成因进行了深入分析,在此基础提出中跨张拉体外预应力加固和中跨跨中增设钢桁架两种加固方案,经加固效果、施工难易程度及经济性等方面的对比分析,推荐合理的加固方案。

摘要：研究更加具有物理意义的带有扰动的直升机模型,首先建立带有扰动的系统模型在对系统的分析过程中具体给出滑动模态的设计,验证了滑动模态可以使得系统达到稳定从而最终得到带有扰动的直升机模型的控制器.最后利用滑膜控制策略给出了数值仿真,仿真示例验证了滑膜控制器的有效性.

摘要：1概述西双版纳大桥位于西双版纳州府景洪市,跨越澜沧江,是我省目前跨径最大,桥面最宽的斜拉桥.西双版纳大桥全长约600.24m,总高107.5m,设计荷载为汽车-超20级,挂-120级,人群3.5kN/m2.桥下净空按Ⅳ-2限制性航道等级要求,净宽80m,净高8m,最高通航水位546.8m,设计洪水频率:1/100.西双版纳大桥主桥为2×156m的A型独塔双索面斜拉桥,飘浮体系,拉索采用扇形平面布置,全桥共布2×18对斜拉索.主跨主梁采用钢筋砼π型梁,引桥为预应力砼工字梁,全桥3×29.94m+2×156m+2×27.94m.桥面总宽是变化的,但机动车道,非机动车道和人行道的宽度不变,桥塔处宽30.76m,主桥端头宽28.0m,引桥宽26.6m,桥面为:15m机动车道+2×3m非机动车道+2×2m人行道.