摘要：为解决因新能源迅速发展和电网调峰能力不足所引发的新能源消纳问题,提出了一种考虑月度省间交易与源荷互动协调的新能源消纳优化模型。首先,从交易上报、出清、结算分摊3个角度,设计了用户参与新能源消纳的省间交易机制。其次,综合考虑电价因素与社会因素对用户需求响应能力的影响,提出一种考虑社会环境因素的用户需求响应模型。然后,精细化考虑电力用户的需求响应参与度、需求响应能力以及机组的出力限制等因素,提出一种促进新能源消纳的中长期源荷协同的双层优化模型。以某省电网为例进行分析,结果表明该模型可以有效提升新能源的消纳,实现电网公司、新能源厂商、用户的共同盈利。

摘要：描述了嵌入式系统在轨道检测仪的设计过程,讲述了水平、高低、轨向、轨距几何参数测量数学模型;系统主要是由传感器、A/D转换器、ARM7微控制器LPC2148和PC机组成,内存容量可储存100 km以上线路检测数据;重点介绍了数据采集系统部分,并讨论了均值滤波方法;该仪器较人工测量,具有精度高、可连续自动测量和数据显示、存储等优点;软件分析结果表明,仪器性能达到了设计精度要求,可用在无碴轨道的施工铺设和已建线路的调整。

摘要：在规模化电动汽车接入电网背景下,协调控制电动汽车群的充放电功率,可使之成为对电网有益的储能调频工具。文中从剩余电量的角度研究了电动汽车集群的自组织分类方法,设计了一个自组织神经网络,将电动汽车群根据电量划分为几个在数学空间上相近的类。以聚类结果为基础,根据不同类中电动汽车的电量水平,提出一种自适应调节下垂系数的电动汽车充放电控制终端变参数下垂调频控制方法。仿真结果表明,应用文中提出的控制方法,规模化接入电网的不同电量水平的电动汽车将自组织地按各自容量比例分担电网峰值负荷、消纳电网富余电能,满足电网调频需求。

摘要：针对提升新能源消纳问题,设计了一种峰谷平时段划分方法。首先,建立基于消费者心理学的用户响应模型,得到用户负荷转移率;其次,综合考虑不同时段负荷对峰谷隶属度的贡献程度,以新能源消纳最大化及用户费用最小化为目标,建立基于新能源消纳的峰谷平时段优化模型;最后,通过改进粒子群算法对峰谷隶属度阈值进行优化求解。仿真结果表明,用户响应新的峰谷平时段后,用电费用降低,同时新能源的消纳得到提升。