摘要：针对现有自动扶梯能耗较大的问题,提出了利用串联式锥齿轮组将自动扶梯的下行端乘客的重力势能作为部分驱动力。通过分析与计算串联式锥齿轮组的主要参数,并采用ADAMS进行动力学仿真验证,利用数据统计进行能耗分析对比,展现其节能效果,增强了自动扶梯的应用潜力,具有一定的推广价值。

摘要：为了节能减排并缓解中国武汉城市交通压力,设计了一种考虑时段交通流交通灯工作状态智能优化系统。针对目前武汉市交通灯的各个状态的工作时间相对固定的缺陷,利用检测装置,监测道路上的车流量,并反馈给单片机控制系统。在不改变武汉市原有交通灯控制设备的基础上,制作出一种随车流量的改变而改变通行时间的智能交通灯,并且融入物联网技术,采用了Matlab实现粒子群算法优化,进行优化设计,即根据实时交通状况灵活地改变切换交通灯的工作状态。结果表明:与Webster算法比较,粒子群优化算法计算的车辆通行时间平均减少20%。因此,可减小车辆的怠速时间,节约怠速油耗。

摘要：针对自动扶梯能耗较大的问题,提出了同时采用多级驱动和变频调速技术为自动扶梯提供驱动力,通过闭环式速度反馈控制调节不同种类驱动电机的启闭来实现自动扶梯的正常运行;以成本和总功率消耗为目标函数,通过Matlab对普通三相电动机和变频电动机的数量进行双目标优化;通过理论计算和Matlab仿真对自动扶梯的总功率消耗的变化趋势进行分析和能耗计算,并结合SPSS对不同种类的自动扶梯进行能耗统计对比,得出该自动扶梯节能效果良好,具有一定的推广价值。