摘要：为研究柴油机Urea-SCR系统喷射雾化规律,应用CFD软件建立喷射雾化模型,对喷嘴喷射距离、喷射位置与方向、喷孔数目与孔径对催化剂载体入口处的浓度分布情况的影响进行了数值模拟。结果表明,喷嘴距反应器距离为排气管直径5倍为宜;采用四喷孔、孔径为0.5 mm、喷嘴处于管道中心,喷射方向为径向时喷射雾化均匀性最好。通过台架实验,验证了采用喷距5D、径向、四孔、小孔径喷嘴方案可使NOx的转化率达到95%以上。

摘要：以Langmuire Hinshelwood机理为理论依据,基于MATLAB/Simulink建立DOC系统的数值计算模型,研究不同参数(如空速、氧气浓度、NO2/NOx比例)对氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)转化效率的影响,并对部分工况进行了实验研究,从而验证数值模型的准确性。结果表明,空速的降低可以增大DOC对CO、HC、NO的氧化性能,这是由于排气在催化器内的反应时间增长。当排气温度为225~300℃时,减小空速对增大HC的氧化效率效果明显,当排气温度在175~450℃范围内,减小空速对增大NO的氧化效率影响明显;当O2浓度低于1%,排气温度在175~250℃时,CO转化效率增大,在250℃之后均接近100%。当O2浓度为10%时,温度的变化对CO的转化效率影响很小。当O2浓度大于1%时,温度的变化对NO的氧化效率影响较大;当排气温度在300~550℃时,NO2/NOx比例的变化对NO的转化效率影响较大。降低排气中NO2/NOx比例,能够在排气温度高于300℃时,明显提高NO的转化效率。

摘要：将DPIK点火模型和单步燃烧模型集成在K IVA-3V中,构建汽油机MAP研究的多维模型。对汽油机工作过程进行数值模拟,并以动力性、经济性和指示功为控制条件,结合试验数据对点火提前角和喷油脉宽进行优化。研究表明:用多维模型模拟的方法生成的MAP可以作为电喷汽油机的初始MAP。

摘要：开关电源相对于线性电源具有效率、体积、重量等方面的优势,尤其是高频开关电源正变得更轻,更小,效率更高,也更可靠,这使得高频开关电源成为了应用最广泛的电源.针对传统的硬开关电源开关损耗大、工作频率低的问题,提出了一种ZVT-PWM BOOST变换器,通过采用辅助开关T1和谐振电路使主开关在零电压下启动,降低开关损耗,提高开关频率.设计过程中通过MATLAB/Simulink软件对主电路进行仿真,调整优化相关的参数,得到理想的输出电压波形图,仿真结果表明该设计的可行性和正确性.

摘要：本文论述了在现代医学模式下坚持人文思想在口腔正畸学教学中渗透的意义，提出了针对口腔正畸学临床的特点进一步加强人文思想教育和引导的具体措施：促进教师队伍的学习和提高；将心理健康教育引人研究生教育和继续教育之中；鼓励学生加强自身的艺术修养，提高审美能力；加强伦理道德规范和相关法律法规的学习；提高人际沟通能力；建立一种良好的、有艺术气息的工作环境。

摘要：为了进一步优化解决直接转矩控制系统中的变参数非线性问题,提出了一种适用于异步电动机直接转矩控制的模糊参数P I自适应控制方法,其模糊控制规则的生成是通过分析并优化P I控制的阶跃响应并且结合专家经验而获得的,以此来对电机速度P I调节器进行模糊工作,达到在线调节P I参数的目的,仿真的结果表明了此种设计方法是有效的。

摘要：基于工程经验设计了4种不同的助力器前壳体轮廓。通过FEA对4种不同前壳体的助力器总成的应力以及弹性变形进行比较,选择最优方案。针对最优方案进行优化效果试验验证。

摘要：采用80C51与总线协议芯片SPC3构成了一个用于面密度检测的智能从站。描述了PROFIBUS协议的结构,阐述了相关的硬件和软件设计方法,给出了硬件构成和部分源代码,实现了一个实用的PROFIBUS智能从站的设计。

摘要：直接转矩控制(D irect torque contro l)是一种新型的高性能的交流调速控制技术。本文介绍了异步电动机直接转矩控制的基本原理及TM S320F240 DSP芯片的主要特点和性能,给出了控制系统的设计方案和硬软件的实现方法。实验结果表明:该交流调速系统硬件电路简单、控制精度较高,具有良好的性能。

摘要：根据日常生活中各种交通工具振动现象,分析了减少交通工具振动的方法.设计了一种基于基于双爪棘轮的减振发电装置,该装置充分利用振动过程往复运动的能量,在减少交通工具振动幅度的同时,把振动能量转化成可以实时存储的电能.同时为用户设计用电接口,使用方便,操作简单.该装置的设计为开发日常生活中潜在的清洁能源提供了新方法,是一种具有广阔发展前景的产品.