摘要：针对连杆编码人眼识别易产生疲劳、出现漏判风险的问题,设计了基于PLC和机器视觉技术的连杆编码一致性自动判别系统。该系统包括上位机PLC和机器视觉系统两部分,PLC发送图像采集信号,接收机器视觉系统反馈的结果,并决策放行还是报警;机器视觉系统接收采集信号并进行图像采集、图像预处理、字符识别,判断编码是否一致,发送结果至PLC。实验结果表明,文中所设计的系统字符识别正确率为94.9%,并且能够正确决策判别结果,具有一定的实用价值。

摘要：针对人工智能教育领域的发展需求,分析小学AI课程的教学现状,提出基于百度EasyDL平台的小学AI课程教学设计,阐述该设计的特点和步骤,介绍采用CPS教学模式在北京某小学开展教学的实施过程,最后说明教学实践效果。

摘要：为确保发动机传动箱结构设计的合理性,减少开发发动机传动箱时的实验次数并缩短开发周期,保证发动机传动箱内部良好的冷却效果,基于计算流体力学仿真分析方法,对发动机传动箱内冷却流场细节进行数值模拟分析,并获取了最小传动比状态下和最大传动比状态下的进风量、风速分布云图。流场分析结果显示:在传动箱冷却结构的两种设计方案中,设计方案二比设计方案一在小传动比状态下的总风量增大约20.9 g/s,增加比例约为21%;设计方案二比设计方案一在大传动比状态下的总风量增大约10.7 g/s,增加比例约为65%。分析可知,传动箱冷却结构设计方案二的风速分布比设计方案一稍好,原因在于设计方案二在设计方案一基础上增加了进风口面积,调整了出风口位置,在提升风量的同时改进了出风方向,降低进风阻力且合理利用了冷却风,有利于传动箱的散热。研究结果对传动箱的设计评价具有一定的参考价值。

摘要：发电机组高性能和轻量化的设计需求对其冷却系统提出了更高的要求。发电机组工作时机舱温度上升快,其散热性能不好直接影响其高效正常运行。文章以发电机组为研究对象,采用CFD软件STAR-CCM+11.06对某发电机组整机流场特性进行数值模拟分析,并采用单一变量控制方法对风量提升进行研究。结果表明:该发电机组原结构风扇进风风量仅为40 g/s,发动机热风回流导致电机进风量增大,不利于电机的冷却;通过调整进风结构、减小出风阻力和添加隔热挡板均可以提升风量,其中添加隔热挡板后发电机组风量提升明显且能有效消除热风回流现象。依据单因素分析结果提出了调整左右进风口布置、加大消声器护罩出口、添加发动机隔热挡板的组合方案,优化后的发电机组风扇进风量提升至75.79 g/s,总风量提升明显;热风回流被隔热挡板充分隔断,电机热风循环减少;油箱、化油器、点火器的表面速度明显提升。发电机组总进风量增加,机组内空气流速快,有利于发电机组的冷却,可保障其高效正常地运行。发电机组流场特性数值模拟及其散热优化研究结果可为后续发电机组的设计及改进提供参考。

摘要：以某发电机组为研究对象,对变频器吹风冷却结构方案进行了对比分析,研究不同散热结构下变频器表面的风速分布。结果表明:风扇方案6、变频器中间挡板散热片下移5 mm、风扇向内增高2 mm、风扇入口半径4.5 mm的环形小孔和风扇出口长度增加15 mm时变频器表面风速分布较好,变频器表面最高温度为80℃,体平均温度为73℃,满足使用需求(<90℃);缸头、缸头盖、箱体盖及箱体温度分布合理。研究结果可为发电机组中变频器部件冷却结构设计及改良提供方法参考。

摘要：发电机组高性能和轻量化的设计需求对其冷却系统提出了更高的要求。发电机组散热效果好可保证机组在最佳温度下工作,确保机组稳定可靠运行。为评估一款发电机组散热性能,基于CFD分析方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对该发电机组进行流场分析,并依据流场分析结果针对性地提出结构改进方案。结果表明,发电机组原结构缸头出风直接吹向油箱底部,消声器表面无风流经,整机散热存在风险。通过添加缸头导风罩和消声器通风罩的方法改善了发电机整机散热性能:油箱底部表面速度降低明显,消声器处冷却风量从28.91 g/s提升至135.78 g/s,风量提升明显,消声器表面平均风速约4.04 m/s。温度实测结果表明,机组额定功率运转120 min,改进后机组的油箱底部和电机顶部温度降低了38℃和17℃。研究结果可为发电机组散热性能评估及结构改进提供参考。

摘要：脚踏、座垫的振动情况是评判摩托车振动舒适性优劣的重要性能指标。为了控制某踏板摩托车的剧烈振动问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析了车架发生剧烈振动的主要原因是车架的二阶弯曲模态,对应频率为176 Hz,在发动机的激励下发生共振。针对此问题,依据分析结果提出了对车架增设加强管和对车架薄弱管件进行管径加厚处理的优化方案,并利用振动测试试验对优化方案的科学性进行了试验验证。结果表明:优化后车架的共振特征被消除,振幅下降达60%~70%,优化方案经济合理、科学有效,显著提高了摩托车的振动舒适性。研究结果可为车架的振动控制与结构优化提供工程决策依据。

摘要：随着我国海洋石油工业的迅速发展,对海洋平台的桩基础提出了更高的要求,目前海工结构物的钢管桩基础具有桩径大、桩身长的特点,在海上进行接桩施工是海洋平台建造和安装中不可缺少的工序。针对海上接桩施工的特点及其面临的实际问题,结合某实际工程介绍了一种实用的接桩卡具,并对这一卡具的设计方法及受力特点进行了详细的分析。实际应用表明,该卡具的使用效果良好,具有通用性并可反复使用。

摘要：根据上海一办公楼置换通风和冷却顶板复合系统的设计及运行特点,应用EnergyPlus软件模拟了采用转轮除湿方式的复合系统的供冷季能耗,并分别模拟了采用冷却除湿方式的复合系统、带热回收装置的混合通风系统和置换通风系统的供冷季能耗以进行对比。结果表明,在湿热地区采用转轮除湿方式可比冷却除湿方式节约制冷机冷量,空调季总能源费用比混合通风系统节约30%左右。

摘要：双江水库库坝区属侵蚀构造地貌与溶蚀构造地貌的交接带,坝址区左岸边坡距基坑218.5m高程补充平硐勘测显示其出露软弱层5层,其特征对整个左坝基岩体的抗滑稳定压缩变形有较大影响。文章针对左岸边坡存在的主要问题,提出"高边坡预锚"、"抗滑桩(传力桩)"等设计处理措施。