摘要：临近营业线的施工安全问题越来越引起人们的重视。墩承台施工势必引起周围地基中地下水位和应力场的改变,导致周围地基土体的变形,最终将引起临近运营线产生附加变形。针对上述问题,该文依托某深基坑工程,为探究墩承台施工步骤对营业线桥台位移变形的影响,建立Plaxis 3D有限元模型,模拟实际工况,并且对比分析实际监测数据。研究结果表明:墩承台施工对营业线桥台位移影响不大;在最不利组合情况下位移为3~6 mm,有限元模拟结果与实测结果基本相符;其中基坑最下层土体开挖对营业线位移影响最大。

摘要：针对设计运营时速350km／h、重达830t的铁路客专预制箱梁，本文对预制箱梁钢筋整体绑扎和吊装工艺进行了阐述．系统介绍了自行设计的工装设备、绑扎方法和吊装工艺，并与分体绑扎和分体吊装工艺进行了比较，体现了前者的可靠性、高效性、经济性。

摘要：静载试验是检验桥梁整体受力性能、桥梁设计和施工质量是否满足设计和规范要求的主要方法,也是竣工验收的必要过程。静载试验结果为确定或评定桥梁运营荷载等级最直接且最有效的办法。以青岛R13线轨道交通先张法预制U型梁为例,按照一定抽样频率对成批预制的先张法U型梁,进行静载试验,测试U型梁在试验荷载下的刚度、应力及裂缝宽度,分析试验结果,该先张法U型梁的力学性能均满足规范要求,为今后先张法预制U型梁推广使用提供一定的参考。