摘要：铸造工艺设计中的冒口计算常用的两种设计方法是比例法及模数法。使用比例法设计冒口时,求解热节圆直径是关键步骤。本文主要介绍几种常见的热节形状的快速计算方法。

摘要：针对地下水环境中脱氯菌污染修复周期长、电子供给难度大、易带来二次污染等问题,设计以天然矿物电气石的电场刺激、水解供氢和水体调节性能强化含脱卤拟球菌(Dehalococcoides spp.)的混合脱氯菌功能,通过将电气石和脱氯菌共同固定化,开发适用于地下水环境的生物强化原位修复技术.研究了共同包埋的电气石和脱氯菌对地下水典型有机污染物三氯乙烯(TCE)的降解性能.结果表明,在包埋材料海藻酸钠含量6%、凝固剂氯化钙含量6%、电气石含量1.0%、交联时间24 h条件下制得的固定化微球弹性好,机械强度高,粒径均匀分布在3~5 mm,具有多孔洞内结构和较为致密的外表面,既可提供电气石和细菌附着的场所,又能有效地防止微球内部菌体的流失.同时,包埋后的电气石仍能快速调节水体的pH和ORP,为厌氧脱氯菌提供适宜的生长代谢环境.无论是固定化还是分离体系,电气石的加入均增强了脱氯菌对TCE的还原脱氯效果,而电气石-脱氯菌共同固定化体系不仅能加快TCE的降解,在无外加电子供体的情况下仅180 h即可将16 mg/L的TCE完全去除,还显著促进了中间产物的进一步脱氯,反应800 h时终产物乙烯的转化率达到64%,比菌体系提升了1倍.电气石对共同包埋的脱氯菌更有效地起到了电场刺激和电子供体的作用,使其快速稳定的增殖.该复合固定化的应用方式促进了脱氯菌的富集及与电气石的接触,更加充分地发挥了电气石表面电场的直接和间接强化作用,可解决实际地下水修复过程中微生物和强化剂易分离失效的问题,促进地下水有机污染原位生物修复技术的发展.

摘要：饲用抗菌肽具有特殊的物理破膜杀菌机制而不易产生耐药性,成为抗生素替代品的研发热点。但天然存在或是自主设计的抗菌肽均面临在体内环境稳定性低的问题,因此采用多种策略优化抗菌肽的相关特性对缓解上述问题具有重要意义。文章概述近年来通过分子遗传学手段提高抗菌肽盐离子和蛋白酶稳定性的各种策略,分析分子遗传手段在提高抗菌肽稳定性方面的优势和局限性,为今后抗菌肽的设计提供思路。

摘要：为提升低速风洞试验模型基于电动涵道推力矢量装置的推力特性,建立了电动涵道推力矢量数值仿真模型,对其推力特性开展了数值模拟,并通过地面台架试验和低速风洞试验对数值模拟结果进行了验证。在此基础上对推力矢量装置的进气畸变特性和推力特性进行了优化设计。结果表明:设置辅助进气门不仅能有效改善推力矢量装置低速时的进气总压畸变,还能增加进气流量以此提升装置的推力;喉道面积与电动涵道流通面积相匹配的推力矢量装置能很好地发挥电动涵道的潜在推力特性;减小电动涵道风扇的流通面积来匹配推力矢量装置的流通能力,以此消除叶尖分离提升转子效率可小幅提升推力;通过串联两台电动涵道来增加动力源功率也可有效提升推力。

摘要：当前粉煤灰的主要利用方法集中在提取其有用成分、作为填充料、处理废水或制作地聚物等方面,对其改性的研究也主要集中在增加空隙率、增大比表面积、提高吸附能力等方面。对粉煤灰颗粒进行表面改性再功能化的方法是提高其高附加值利用的主要手段之一。通过对粉煤灰表面功能化改性设计,得到了如疏水涂层、调湿材料、空气净化材料等功能材料,拓展了粉煤灰的应用范围,促进了粉煤灰的资源化,达到环境保护的目的。

摘要：固体火箭发动机气密性检测是判断发动机密封性能的重要检测方法。现阶段,自动化气密检测技术的研究及应用受到人们的广泛关注。针对发动机气密性检测人工依赖性强、效率低、不利于产品规模化生产的短板,开展了固体火箭发动机气密性自动化检测技术及应用研究。依据固体火箭发动机气密性检测通用化要求,研究了发动机气密性自动化检测技术实施的系统组成及集成,优化了发动机气密性检测工艺流程,构建了一套多通道自动化气密性检测系统,通过各类传感器、电气系统、PLC控制系统等设计和运用,实现发动机气密性检测过程中工艺参数的自动控制、测试参数的自动采集等功能,通过单通道、多通道测试验证,系统可靠且测试结果满足工艺要求,经工程应用可满足多通道多发产品同时或错峰气密性自动化检测需求。与传统的人工调节气检配气台进行单发发动机气密性检测工艺方法相比,多通道发动机气密性自动化检测工艺方法可实现发动机气密试验自动化检测技术的工程应用,可大幅提高固体火箭发动机总装效率和气密检测质量。