摘要：带凸肩自锁结构汽轮机低压末级长叶片在不同工作转速下由于凸肩接触面接触状态和接触应力不同而导致叶片叶轮系统的振动频率不同,呈现典型的非线性特征,造成叶片叶轮系统振动特性的数值分析存在一定困难。针对某制造厂新设计开发的大刚度高强度880 mm低压末级长叶片,采用有限元接触方法计算分析了不同转速下叶片凸肩接触面的接触面积、接触应力等接触状态,进而计算分析了该状态下叶片叶轮系统不同节径不同阶数的振动频率。最后,采用无线电非接触测试方法在动平衡舱测试了该叶片叶轮系统在1 300~3 200 r/min转速范围内的“三重点”共振频率及共振转速,并与数值分析结果进行了比较。结果表明,数值计算结果与试验结果基本吻合,880 mm叶片叶轮系统在工作转速附近不存在“三重点”共振。

摘要：基于单边微动滑移的干摩擦阻尼模型,采用Timoshenko梁单元模化叶片,建立了带干摩擦阻尼结构叶片的动力学方程．针对该微分方程的非线性特点,采用一阶谐波平衡法,进行了动力响应的计算分析．研究了阻尼器的正压力、位置、截面拉伸刚度,以及激振力的位置和大小等阻尼结构参数对叶片系统响应的影响．研究结果表明:阻尼器的正压力和截面拉伸刚度存在一个最优值,使系统响应最小;阻尼器的位置对共振频率有较大的影响;激振力的大小和位置同样影响系统的动力特性．研究结果为叶片的最佳阻尼结构设计提供理论依据．

摘要：对某电厂超临界350MW机组给水泵汽轮机第5级动叶片进行了故障现场调查、断裂叶片的材质检验和断口分析、叶片离心应力和叶轮叶片系统振动特性的有限元计算分析及断裂原因分析。结果表明,叶片的断口性质为高周疲劳断裂,裂纹起源于叶片出汽侧的腐蚀坑,叶片材料与断裂无关;叶片断裂的原因为机组给水泵汽轮机存在超负荷运行的情况,致使给水泵小汽轮机叶片所承受了比设计工况更大的蒸汽弯应力及交变应力;汽水中超标的腐蚀性元素将腐蚀叶片表面并形成腐蚀坑,降低了该区域叶片的疲劳强度,在综合交变应力作用下叶片出汽侧腐蚀坑处容易形成应力集中并出现微裂纹,逐渐扩展,最终断裂。

摘要：某厂3号汽轮机为GE设计生产的350-16.7/538/538型凝汽式汽轮机,在2021年10月份检修过程中发现汽轮机侧和电机侧低压第2级叶片多个叶根及多处叶轮存在裂纹。通过叶片故障调查,叶片材料和断口理化检验分析,叶片数值计算分析评估,结果显示:第2级叶片和叶轮的裂纹失效模式均为微动磨损引起的疲劳开裂,源区位于第1齿叶根和叶轮接触的磨损部位;叶根和叶轮开裂的主要原因是运行工况下叶根3对齿受力不均匀致使叶根与叶轮第1齿局部接触应力偏低,从而造成叶片组的一阶动态振动落入k=20共振区域,叶片组振动下传至叶根和叶轮的接触处,使叶根与叶轮第1齿接触面处出现微动滑移并造成疲劳损伤,接触处逐渐萌生微裂纹并扩展,直至断裂;机组负荷频繁波动和深度调峰运行加速叶根和叶轮的微动磨损及微裂纹萌生,促进了叶根和叶轮裂纹萌生与扩展。

摘要：某型汽轮机低压次末级动叶片优化前后均出现了次叶片断裂和裂纹故障问题,为了查明该型叶片故障原因以防止后续再次发生,对叶片故障情况、运行参数及历史记录等进行检查,对部分故障叶片材料和断口进行理化检验分析,并采用有限元法对优化前后叶片离心应力和轮系振动特性进行数值分析。结果表明:叶片断口为高周疲劳断裂;优化前叶片出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生裂纹并断裂的主要原因是工作状态下叶片产生较大的扭转恢复,使围带发生严重挤压,在出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生应力集中和疲劳损伤,叶根结构设计不合理是叶片叶根发生高周疲劳开裂的主要因素,而叶片叶轮系统6节径1阶振动落入“三重点”共振区是叶片故障的次要因素;优化后叶片叶根断裂的主要原因为叶根结构设计不合理,而叶片叶轮系统11节径2阶振动落入“三重点”共振区是叶片叶根故障产生的次要因素。

摘要：2019年11月26日,常州市北郊高级中学、常州市田家炳高级中学、常州市第五中学开展了“不忘初心扎根课堂,联合教研促成长”为主题的同题异构活动.本节课的课题是“正切函数的图象和性质”.学生来自常州市北郊高级中学,基础较好,有较强的逻辑思维能力.笔者经过周密思考,精心设计教案,整理了本节课的教学实录和反思.

摘要：以某600MW汽轮机调节级叶片为研究对象,采用有限元方法对阀序改造后顺序阀工况下调节级叶轮-叶片系统的结构应力、振动特性、瞬态动力响应和动应力进行计算分析。计算结果表明,顺序阀工况下调节级叶轮叶片系统的静强度和动强度满足强度设计要求,阀序改造后调节级叶轮-叶片系统可以安全稳定地运行。

摘要：以某600 MW汽轮机调节级叶片为对象,采用有限元方法,对不同配汽方式下调节级整圈叶片-轮盘系统的结构应力、振动特性、瞬态动力响应和动应力,以及疲劳寿命进行了计算分析。结果表明:不同配汽方式下,调节级叶轮叶片系统静强度和振动特性尚属安全;但动应力和疲劳寿命变化幅度较大,其中调节阀在(1号+2号)-3号-4号的顺序阀配置方式下疲劳寿命缩短至6.7年,已不满足设计要求。

摘要：开展大规模热电解耦技术改造已成为供热机组未来的发展趋势。本文以某亚临界330 MW供热机组为例,从技术原理、技术特点及应用业绩等角度出发,对高中压缸旁路供热、储热供热、电极锅炉、低压缸零出力供热等供热机组常用的热电解耦技术进行了汇总、探讨和比较分析。高中压缸旁路供热技术适用于所有的燃煤供热机组,但其减温减压器、调节阀及相应管路系统运行的安全可靠性有待进一步研究和现场论证;供热机组配置储热罐或电极锅炉装置时,应需要根据当地电网形势、调峰政策、供热热负荷等因素进行优化设计;低压缸零出力供热技术应用于供热机组热电解耦技术改造中成本最低,热经济性最佳,综合优势最大。建议从机组实际情况出发,寻求最适合机组自身特性的热电解耦技术方案。

摘要：汽轮机低压缸零出力供热工况下,低压缸的进汽流量急剧减小,会导致低压末级叶片运行工况严重偏离设计值而影响其安全性。本文采用有限元方法,建立了某电厂300 MW汽轮机低压末级叶片在汽流激振力下的振动方程,采用直接积分方法分别计算了叶片在设计工况和低压缸零出力供热工况下的动应力。结果表明:设计工况下叶片的最大动应力为5.973 MPa,位于叶顶区域;低压缸零出力供热工况下叶片的最大动应力为1.119 MPa,位于凸肩区域,该最大动应力小于设计工况,说明低压缸零出力供热工况下叶片的动强度满足制造厂设计要求。