摘要：针对内埋式永磁同步电动机数学模型的非线性,基于非线性系统正交分解的端口受控哈密顿模型,采用能量成型与无源性的控制方法,设计了内埋式永磁同步电动机调速系统的控制器,并证明了该系统的稳定性。将速度控制问题转化为带阻尼系数的一阶微分方程求解问题,给出了阻尼系数的求取方法。进而提出了同时考虑逆变器电压约束和最大转矩/电流比控制的优化方法,为哈密顿控制器提供了期望平衡点。仿真结果表明该调速系统具有良好的控制性能。

摘要：针对内埋式永磁同步电机高凸极率的特点,设计了一种基于模型预测的直接控制方法。建立了永磁同步电机的离散化预测模型与dq坐标系下的逆变器电压矢量模型,并针对电磁转矩脉动、电机最优运行状态构建了评价函数,通过评价函数对逆变器当前状态每个可能的电压矢量进行选取,去除了滞环比较器环节,进而实现多优化目标的综合最优控制。仿真结果表明,该方法能够实现多优化目标控制,抑制逆变器电压饱和现象,具有良好的调速性能。

摘要：某厂3号汽轮机为GE设计生产的350-16.7/538/538型凝汽式汽轮机,在2021年10月份检修过程中发现汽轮机侧和电机侧低压第2级叶片多个叶根及多处叶轮存在裂纹。通过叶片故障调查,叶片材料和断口理化检验分析,叶片数值计算分析评估,结果显示:第2级叶片和叶轮的裂纹失效模式均为微动磨损引起的疲劳开裂,源区位于第1齿叶根和叶轮接触的磨损部位;叶根和叶轮开裂的主要原因是运行工况下叶根3对齿受力不均匀致使叶根与叶轮第1齿局部接触应力偏低,从而造成叶片组的一阶动态振动落入k=20共振区域,叶片组振动下传至叶根和叶轮的接触处,使叶根与叶轮第1齿接触面处出现微动滑移并造成疲劳损伤,接触处逐渐萌生微裂纹并扩展,直至断裂;机组负荷频繁波动和深度调峰运行加速叶根和叶轮的微动磨损及微裂纹萌生,促进了叶根和叶轮裂纹萌生与扩展。

摘要：通过对漕河泾现代服务业集聚区二期工程能源中心设计的介绍,阐述了在多幢建筑群项目中以外融冰蓄冷系统为核心技术的设计思路,以及系统设计及应用中的要点和方法,以期为业内同行提供借鉴及参考。

摘要：主要探讨了飞机表面静电干扰产生的机理以及消除方法,介绍了静电释放器的分类及设计需满足的主要性能指标。以某型水上飞机为例,对静电释放器的安装设计进行详细的说明,为水上飞机静电释放器的设计提供科学、有益的参考,确保静电释放器使用的安全性、安装布局的合理性,保证飞机静电释放的质量,从而有效降低对通信导航系统的干扰,保障飞行安全。