摘要：钻井船是当前海洋工程装备研发的热点，文章考虑月池对钻井船阻力性能的影响，以某245m钻井船为研究对象，采用CFD软件FINE／Marine计算不同航速下月池封闭与开敞时的钻井船阻力，同时在江苏科技大学拖曳水池中进行缩尺模型试验。观察试验现象，结合CFVIEW后处理软件，并对比数值计算和模型试验结果，研究发现，月池开敞时，船体周边流场发生改变，月池内水流周期性剧烈运动形成压力差，导致钻井船阻力增加幅度在25％-30％左右。通过探究月池增阻机理，可为钻井船月池设计提供一定的借鉴和参考。

摘要：通用型FPSO需要具备工作海域范围广、在不同作业环境及事故条件下结构安全性高等特点,且需满足多种功能要求,其立管界面加强结构强度问题就显得尤为重要。基于ABS规范要求,确定模型的计算参数,采用有限元软件PATRAN对目标通用型FPSO的立管界面加强结构进行强度校核分析,验证了设计的舯部立管界面的结构强度,并进行了多种补强方案的分析与优选,为船厂开展FPSO的立管界面结构设计提供参考。

摘要：应用安全池思想研究随机海浪中倾斜船舶大幅横摇运动及倾覆概率问题.船舶横摇运动微分方程充分考虑了船舶阻尼和恢复力的非线性以及海浪激励的随机性.应用谐加速度方法求解船舶非线性横摇运动微分方程.绘制了船舶在不同倾斜角下的安全池,并据此得出了船舶的安全概率.研究表明:倾斜角对船舶的稳性影响很大,在同等激励下,倾斜角越大,船舶的安全池面积越小,倾斜船舶在较小的海浪激励下就可以倾覆.

摘要：对4段法的印刷电路板式换热器(Printed Circuit Heat Exchanger,PCHE)设计过程进行研究,将计算方法、设计流程、实体建模、模型仿真和强度校核等形成PCHE设计知识,整合各物料的物性参数形成数据库。以SolidWorks为设计平台,基于C#开发出PCHE CAD/CAE工程设计系统。软件与SolidWorks高度集成,通过CAD设计模块能快速生成满足设计要求的PCHE模型,通过CAE设计模块能自动对PCHE模型进行结构应力仿真分析。结果表明:该系统提高了设计效率,降低了结构仿真难度,方便设计者在完成模型设计的同时校核结构强度,同时也为CAD/CAE一体化设计的计算机辅助工程设计领域提供了开发思路。

摘要：以某半潜式钻井平台月池结构为研究对象,基于一般耦合法建立拉格朗日与欧拉网格的耦合,计及应变率效应的影响,结合二阶精度求解器ROE算法、等效当量TNT方法和理想气体状态方程,参考API规范的要求设置多组计算工况,对月池结构在不同爆源高度和不同当量载荷下的动态响应进行数值分析。结果表明:该半潜式钻井平台月池结构的抗爆性能较好,未出现破损失效的情况。当爆源高度超过41.55m或载荷增大时,对x方向月池内壁板格造成的冲击和变形损伤更大,该处结构在防爆设计中应重点考虑;平台沿y方向的舱壁为主要吸能构件,占比最小为44.7%,爆源高度降低时吸能占比增大,爆炸载荷增大时吸能占比减小;平台沿x方向的舱壁吸能占比较为稳定,约为24%。

摘要：为保证海上发射平台导流槽结构安全,明确海上发射过程中火箭燃气流对导流槽结构的影响,针对半潜式发射平台双侧楔型导流槽结构强度进行研究,提出一种基于CFD模型计算的燃气流载荷转换为结构有限元模型载荷的方法,并利用直接计算法及显式动力学求解方法,对导流槽区域进行静态与动态结构强度分析,参照CCS以及DNV相应规范进行校核。计算结果表明,一体化式导流槽最大应力位置在导流槽支撑结构两侧,应力值为304MPa,最大塑性应变位置在导流面下方支撑结构的圆形开孔处,应变值为1.61×10^(-3)。可拆解式导流槽最大应力位置出现在导流面与两侧结构连接处,应力值为321MPa,最大塑性应变位置在导流面下方支撑结构的圆形开孔处,应变值为1.76×10^(-3),均满足规范要求。

摘要：结合后疫情时代邮轮复航背景,文中针对邮轮上公共场所的消杀需求,利用流体软件Flowmaster建立了完整的邮轮表面消杀系统。运用数值模拟的方法,开展邮轮表面消杀系统的方案设计。在符合设计压力要求基础上计算与参考压力相关的匹配率,形成了四种消杀布置方案。同时探究了开度对消杀匹配率的影响。结果表明:CDLF4-70泵型配合KY喷头在开度为1的情况下,匹配率最高,消杀效果最好,为邮轮消杀系统研制提供了参考。

摘要：本文以某艘5.2万总吨位中型邮轮为例,提出一种适用于邮轮舱段简化分析方法并进行验证。详细介绍舱段有限元分析方法中模型、载荷及边界条件等选取,重点分析上层建筑各甲板总纵强度参与度,给出了合理的取值区间,可用于舱段有限元计算及指导类似邮轮结构设计。通过全船有限元结果对舱段简化计算方法的可靠性进行验证,指出偏差的原因。研究表明:邮轮上层建筑各甲板总纵强度参与度不同,有效度均值建议取0.6~0.7之间;舱段有限元计算结果与整船计算结果变化趋势相同,各甲板应力偏差不大,前期可为设计人员进行舱段有限元评估,具有一定的工程指导意义。

摘要：84 m分节驳船为横骨架式结构,双舷侧宽度与双底高度均小于规范规定。由于结构的特殊性,船体强度很难采用常规规范中的舱段有限元模型或梁理论来进行校核,因而采用***/Nastran软件建立了84 m分节驳船有限元模型,基于坦谷波方法施加了舷外水压力,同时货物与波浪扭矩以等效分布载荷形式进行施加,计算得到全船在不同工况下的应力分布与相对变形,为船厂的后续设计与制造提供依据和指导。

摘要：通过分离涡模拟法(detached eddy simulation,DES)对半潜式钻井服务支持平台拖航阻力进行了研究,重点对平台拖航阻力、阻力系数和平台表面附近流场分布等特性进行了研究.研究表明:流方向下平台各结构所受阻力各不相同,下浮体占据总阻力比最大(尤其是90°来流方向下).阻力系数及升力系数时历曲线变化具有"脉动性".通过平台表面附近流场分布可以分析涡形成及受力原因,逆方向流及涡之间相互作用使得阻力有所减小.