摘要：对车桥总成制动性能的在线检测评价指标及制动器在线试验台架的结构要求进行分析研究,并据此设计车桥总成制动性能试验台。利用该试验台对被试件进行在线检测,且对采集的检测数据进行了分析与判断。该设计满足厂家对车桥产品质量检测的要求,为将来进一步提升产品质量起到了较为重要的作用。

摘要：为了有效地对汽车机械式变速器进行综合性能试验,准确地模拟汽车行驶中的典型工况,研究开发了变速器综合性能试验台,并对试验台加载技术进行了分析研究。实现了被试件工况的可靠模拟。为变速器质量的检测提供更加科学准确的试验数据。

摘要：为研究复杂异形铰链热弯曲成形工艺参数对成形质量的影响,以不等厚异形曲面的铰链件作为研究对象,以坯料温度、成形速度和模具预热温度为关键工艺因素,设计了以头部高度差、斜面尺寸差和产品长度差为评价指标的正交试验方案,使用DEFORM-3D软件进行产品热弯曲成形工艺模拟仿真,通过正交试验对比分析不同工艺参数对成形结果的影响规律。研究发现:坯料温度对热弯曲成形质量的影响最明显,模具温度对热弯曲成形质量的影响程度最小,通过模拟结果极差分析获得优化工艺参数组合,坯料温度为800℃,成形速度为25 mm·s^-1,模具预热温度为175℃。采用优化的参数组合再次进行了数值模拟,并进行了对应的热弯曲成形工艺试验。结果表明,试制产品合格且与数值模拟结果基本吻合,验证了优化后模拟结果的正确性。

摘要：为了提高机械制造专业本科毕业设计的质量,对当前毕业设计中存在的问题进行了分析,提出了从选题、开题指导过程及论文答辩等几个关键环节进行质量监控,为毕业设计的管理工作提供了较为系统的见解和具体的操作方法.

摘要：对汽车制动器惯性试验系统进行研究,利用成熟可靠的机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台。该试验台能模拟汽车制动器实际工作状况,实现加载,并可调节制动初速度、负载及转动惯量,使系统运行安全、稳定、可靠;标准化的制动器试验模式,可建立各类测试模板,为企业产品分析、预测和决策管理提供信息支持。

摘要：制动器综合性能的试验和检测是改善制动器制动性能不可或缺的一部分.文中对汽车制动器惯性试验系统进行了研究,利用机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台,实现了汽车制动器实际工作状况的模拟与性能的测试.

摘要：汽车制动器是关系到行车安全的关键构件,其质量至关重要。因此制动器综合性能测试是汽车质量检测的重要项目。是汽车生产企业必不可少的重要环节。文中对汽车制动器惯性试验理论进行了分析研究,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载并测试制动过程各种特性。设计了一种能够对制动器进行综合性能检测并对可以数据进行处理、显示、存储、检索及输出并可进行实时控制的中、轻卡制动器惯性试验台。可对所测制动器进行质量性能的判断。满足了汽车企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要。

摘要：在对汽车制动器综合性能试验中,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载,并测试制动过程各种特性。为了使试验台设计安全可靠,采用了大型有限元分析软件ANSYS对之进行可靠性分析,实现了试验台惯性飞轮的强度保证。

摘要：汽车在制动的过程中,将会产生大量的热能,这些热能使制动器的温度急剧上升,从而影响其制动性能。文中对制动器试验台和制动器的温度测量装置的系统设计和制动器温度测量方法的研究分析。采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,并对测量结果进行了分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供了一定的帮助。

摘要：为了研究汽车在制动过程中产生的大量热能而使制动器温度急剧上升对其制动性能的影响,在对制动器摩擦热的产生进行理论分析的基础上,设计了制动器试验台及其温度测量装置。采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,对制动器温度测量的方法进行研究,并对测量结果进行分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供有效的帮助。