摘要：针对互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability, TSI)对货运电力机车的要求,采用整体承载的轻量化车体结构设计,优化车体底架和各部件结构,采用有限元软件进行车体强度和被动安全性仿真分析,并对车体静强度进行了试验验证。该货运电力机车车体结构及其附件通过了TSI认证,并且已于2019运行至今保持安全运营。

摘要：本文主要介绍了ZER2型电力工程车车体的结构特点及各主要部件的设计结构,并对该车进行了有限元分析。该电力工程车为底架承载结构,并进行了轻量化设计,易于设备检修。

摘要：针对高速机车前挡玻璃在低温环境下使用时外表面出现裂纹和气泡等表面缺陷的问题,进行了探讨并提出了解决方法和新的玻璃结构形式,并对新的玻璃样品进行了低温试验,对试验结果进行了分析。

摘要：介绍了基于标准EN 45545要求的司机室隔墙防火设计及其耐火性试验,并根据试验结果对影响防火性能的因素进行了讨论和分析。

摘要：依据TJ/JW102—2017《交流传动机车司机室防撞性暂行技术规范》要求,完成了某型货运电力机车司机室钢制防撞结构的设计,并采用有限元计算软件进行了强度校核与分析,根据分析结果对结构进行了优化,使该车型司机室钢结构具有良好的耐撞性能。

摘要：基于现有的蓄电池工程车车体结构存在的不足,文章提出了一种新型双司机室外走廊工程车车体,主要介绍了其整体承载结构和防碰撞结构设计方案、细节优化方案,并利用HyperMesh软件创建仿真模型,验证了车体的强度,模拟了列车碰撞变形及吸能场景。仿真结果表明,新型双司机室外走廊工程车车体结构的静强度、疲劳强度、刚度和耐撞性等均满足设计要求。

摘要：文章主要介绍ZER4型蓄电池电力工程车车体的结构特点及各主要部件的设计结构,并对该车的结构进行了简要的有限元分析。该工程车采用双司机室整体承载结构,质量轻、噪声低、无污染。

摘要：相对于常见的多波长激光器,正交偏振多波长激光器可输出相邻波长偏振正交的多波长激光,可有效消除密集波分复用(DWDM)系统中相邻波长信道的干扰,在光纤传感、光纤通信和光谱检测领域中具有广泛应用。基于保偏光纤(PMF)中的受激布里渊散射(SBS)的轴向偏振牵引效应,设计并实现了具有单倍和2倍布里渊频移(BFS)间隔的偏振正交分插复用多波长布里渊随机光纤激光器(OPI-MWBRFL)。首先,采用3 km长PMF布里渊随机激光腔,实现了7个波长的单BFS间隔正交多波长激光输出,相邻波长偏振消光比不低于33 dB。其次,通过级联21 km长距离单模光纤(SMF)布里渊随机激光腔和3 km长PMF随机腔,实现了具有2倍BFS间隔的正交多波长(4个波长)激光输出,相邻波长偏振消光比可达34 dB。所实现的偏振正交方案由PMF中的SBS轴向偏振牵引的物理机理决定,因此不仅可以实现优良的波长间偏振正交,而且对系统的偏振准直要求低,具有良好的工作稳定性。系统监测实验验证了OPI-MWBRFL系统的良好稳定性。

摘要：相比常规的显微成像技术,Mueller矩阵偏振显微成像技术能提供更多介质微观结构的特征信息。因此,设计了一组基于双波片旋转的显微成像系统,通过选取特殊的不相关入射偏振态,实现了快速Mueller矩阵计算成像。用该系统对浸泡在不同质量分数葡萄糖溶液的洋葱内表皮细胞和不同活性状态的人喉癌细胞进行了成像研究。实验结果表明,该系统的测量误差小于4.35%。相比表征样本表面结构特征的传统强度成像,偏振成像可以更有效地检测出样本的变化情况,为生物医学领域提供了一种新的研究方法。