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电动汽车空调压缩机带液制冷特性研究: 收藏
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引用; 《环境技术》2023年第11期41卷 87-90页; 作者：谷荀卓泽铭黄凯琦杨兆锋郑柏然黄庆明威凯检测技术有限公司广州510700 中国电器科学研究院股份有限公司广州510000; 为研究转速变化与长时间吸气带液对电动汽车空调压缩机制冷性能的影响,本文使用依据制冷剂气体冷却法设计的压缩机性能试验台架在两种不同吸气带液工况下对转速范围(800~8500)rpm的电动涡旋压缩机制冷性能进行测试,并比对了其在转速8500...; 为研究转速变化与长时间吸气带液对电动汽车空调压缩机制冷性能的影响,本文使用依据制冷剂气体冷却法设计的压缩机性能试验台架在两种不同吸气带液工况下对转速范围(800~8500)rpm的电动涡旋压缩机制冷性能进行测试,并比对了其在转速8500 rpm的300 h不停机连续运行带液耐久试验前后性能变化。结果表明:同一工况下,制冷量随压缩机转速升高呈近线性上升,制冷性能系数随转速升高先增大后减小,约在6000 rpm时达到最大值。以最低转速运行时,制冷性能下降显著,易出现吸排气压力波动。在300 h吸气带液后,压缩机制冷性能系数约下降3.3%,且在实验过程中出现积油、积液现象,个别样品起动故障。; 来源：详细信息评论

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