摘要：随着消费者对摩托车舒适性的要求越来越高,迫使研发人员对摩托车悬架系统的设计能力提出了更高的要求。特别是近期以来,随着主动阻尼控制减振器的推出,要求设计人员对减振器阻尼参数设计的把控能力逐步提高。本文为了顺应这一需求,首先从摩托车悬架入手,阐述了摩托车悬架的功能、摩托车悬架的性能要求,然后介绍了摩托车减振器阻尼机构的研究内容、评价指标,从中推出了阻尼的最佳设计值,最后给出了不同阻尼结构的阻尼参数计算公式,可以直接指导且用于设计计算,可以大大提高摩托车悬架匹配的速度贺准确性。

摘要：(上接2022年第11期)6阻尼器不同节流阀的阻尼特性计算阻尼器活塞的运动速度、节流阀的流量决定了活塞两端的压差变化率。压差变化率又反过来影响活塞的运动速度及节流阀的流量,下面列出了几种常见阻尼结构的压差流量特性。根据这些特性,可以根据阻尼器运动速度计算阻尼力。