摘要：对外海轻型码头结构的波浪荷载和海流荷载进行了统计分析。给出一个波浪周期内,波浪荷载的均值系数和变异系数随相位角的变化,进而得出50年设计基准期内波浪荷载的均值系数和变异系数。使用Monte-Carlo方法研究了波浪荷载的概率分布类型。利用海洋平台已有的研究成果,给出了50年设计基准期内海流荷载的均值系数和变异系数。结果表明:对于外海轻型码头结构,可认为波浪荷载和海流荷载均服从极值I型分布;50年基准期波浪荷载的均值系数为1.166,变异系数为0.263,海流荷载的均值系数为1.269,变异系数为0.142。

摘要：我国现行码头抗震设计规范采用的单水准抗震设计方法,不能反映不同地震烈度时的抗震性能.采用有限差分软件FLAC 3D,对重力式码头的地震响应和地基状况进行了分析计算,研究重力式码头在不同强度地震作用下地基的超孔隙水压力、超孔压比和码头位移,并用国际航运协会码头结构抗震设计指南所规定的性能设计准则进行了评判.计算表明,在强度较小地震作用下,所分析的重力式码头结构和地基的破坏程度较小,不影响结构的正常使用.在较强地震作用下,沉箱底部置换砂超孔压比增幅较小,置换砂并未液化;码头陆侧回填土层超孔压比增幅较大,回填土层在加速度峰值增加到0.2g后,在不同位置发生液化,沉箱水平及竖向位移在加速度峰值出现后急剧增大,最终导致重力式码头结构发生不同程度的破坏.

摘要：基于修正压力场理论,对按《压水堆核电厂预应力混凝土安全壳设计规范》（NB/T 20303—2014）配筋设计的钢筋混凝土单元进行受剪承载力计算,以确定混凝土受拉对承载力的贡献。计算表明,由于混凝土的抗拉强度较低、峰值应力和应变较小,主拉应力方向混凝土达到峰值拉应力时钢筋尚未起到明显的抗拉作用,而钢筋受拉达到屈服强度时,混凝土因软化承担的拉应力已经很小,对单元的受剪承载力起不到明显的作用。考虑混凝土的受拉承载作用的单元最大受剪承载力比忽略混凝土的受拉承载作用的提高幅度不大,同时考虑到混凝土属于脆性材料,抗拉强度不易保证,设计中忽略混凝土的受拉承载作用是可行的。虽然《压水堆核电厂预应力混凝土安全壳设计规范》（NB/T 20303—2014）中平面受剪配筋计算公式不反映混凝土的贡献,并不代表混凝土不起作用,混凝土的作用体现在连接墙水平和竖向两个方向的钢筋并承受平行于裂缝的压力,即与水平和竖向两个方向的钢筋形成桁架以压杆的形式承载。

摘要：对先人工腐蚀和预裂后再人工腐蚀的钢筋混凝土梁试件进行了静力荷载和高周疲劳荷载试验研究,比较了腐蚀对钢筋混凝土梁静力性能和疲劳性能的影响。研究表明,当钢筋腐蚀率较低(小于5%)时,钢筋混凝土梁的静承载力没有明显的变化,但在高周反复荷载作用下,梁疲劳承载力大为降低,特别是试验前预腐蚀的梁,疲劳寿命仅为未腐蚀梁的26%。疲劳承载力降低的原因是局部腐蚀(即使程度很小)导致梁中钢筋出现微缺陷,或使已有的微缺陷扩大,加速了钢筋微裂纹的扩展。所以,对于腐蚀环境中承受反复荷载作用的钢筋混凝土结构,设计中应特别注意腐蚀对结构疲劳性能的影响。

摘要：论述了美国板桩码头抗震设计的方法,比较了与我国板桩码头抗震设计方法的差别。分析表明,美国板桩码头抗震设计与我国抗震设计在地震系数的概念、动土压力计算及其作用点的确定、土中水影响的考虑、板桩墙弯矩和拉杆拉力计算、土参数和安全系数等方面存在差别。

摘要：以轴压构件和弯曲构件为例 ,对比分析了在不同抗力变化形式下 ,混凝土结构在设计基准期内可靠性的变化规律 ;指出抗力衰减的起点是决定结构可靠性变化的关键因素 .分析了混凝土保护层厚度、混凝土强度等级、碳化速度系数。

摘要：研究了有波浪力情况下重力式码头的抗滑、抗倾稳定性抗力和荷载效应的统计特征,提出了抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算公式,根据10个方块码头和46个沉箱码头的JC法可靠指标计算结果确定了简化计算公式和简化设计公式的参数。研究表明,波浪力占总荷载效应的比例对可靠指标的计算结果影响很大;对于同种类型的重力式码头,在相同的墙后填料情况下,抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的均值系数和变异系数可视为常数;采用简化公式计算的重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标与JC法的计算结果非常接近。

摘要：通过对高桩码头震害的分析,阐明了高桩码头破坏的主要原因。在此基础上,从高桩码头抗震设计方法、桩-土相互作用、斜桩和桩-上部结构连接的抗震性能等方面,论述了国内外高桩码头抗震研究的进展,总结了这些研究成果在高桩码头抗震设计规范中的应用,指出了高桩码头抗震性能研究的不足及需要深入研究的问题。对国内如何吸收国外高桩码头抗震的研究成果及抗震设计规范的修订方向提出了建议。该系列论文分为3部分,此为第1部分,主要介绍了高桩码头的震害和破坏形式以及高桩码头的抗震设计方法。分析表明,基于位移的设计方法是国外高桩码头抗震设计的主要发展方向,我国应开展相关研究,将基于力的抗震设计规范修订为基于位移的抗震设计规范。

摘要：对中国规范NB/T 20303—2014与美国规范ACI 359-13混凝土安全壳的设计方法和安全度进行了对比分析。分析表明：中国规范NB/T 20303—2014与美国规范ACI 359-13考虑的设计工况、荷载组合及荷载系数基本是相同的;中国规范NB/T 20303—2014要求验算安全壳结构施加预应力前、整体性试验和正常运行三种工况下混凝土应力的容许值,按极限状态方法计算需要的钢筋面积;美国规范ACI 359-13分别验算使用荷载组合和乘系数荷载组合下混凝土的容许正应力和容许剪应力及钢筋的容许应力和容许应变;中国规范NB/T 20012—2010钢筋混凝土径向抗剪的安全度比美国规范ACI 359-13保守,预应力混凝土抗剪的安全度与美国规范ACI 359-13的接近,外周抗剪的安全度比美国规范ACI 359-13的低,切向抗剪和抗扭切的安全度与美国规范ACI 359-13的接近。

摘要：基于《核电厂混凝土结构技术标准》（送审稿）和美国规范ACI 349-13,对比分析了中国和美国核安全相关混凝土结构构件层次的安全度。结果表明,中国核电厂技术标准轴心受拉、受弯、轴心受压、偏心受压、受剪和受扭钢筋混凝土构件的安全度与美国规范ACI 349-13相当,受冲切构件的安全度比美国规范ACI 349-13高约30%,局部受压构件的安全度比美国规范ACI 349-13高约45%,深梁的安全度与美国规范ACI 349-13相当;牛腿按简化方法设计时的安全度比美国规范ACI 349-13低约20%,按拉压杆模型设计时的与美国规范ACI 349-13相当。中国核电厂技术标准轴心受拉、受弯预应力混凝土构件的安全度分别比美国规范ACI 349-13高约10%和15%,预应力混凝土受剪构件的安全度与美国规范ACI 349-13相当。