摘要：阐述了某临近已运营地铁区间隧道的深基坑支护结构的设计选型,为较准确了解本工程基坑土方开挖对相邻地铁结构产生的附加变形,运用数值分析软件MIDAS GTS,进行基坑开挖过程的数值模拟分析,预测地铁结构变形,通过对施工过程的监测数据分析,验证该基坑支护设计的合理有效性,为类似基坑工程设计提供借鉴。

摘要：针对南京地铁10号线过江隧道大直径泥水盾构接收端头为富水砂性土层这一不良地质条件,比选出最适宜的加固方式:水泥土三轴搅拌桩+高压旋喷桩+垂直冷冻固结。分析了大型泥水盾构水中接收的施工关键技术,采用工程应用与实测相结合的综合研究方法对垂直冻结施工及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究,分析了垂直冻土墙的温度变化规律。接收端头地表沉降结果显示:盾构接收段加固区域内地表沉降≤4.6mm,地基加固处理效果较好。采用水中接收技术能够保障富水砂层大盾构的安全接收。