摘要：针对滁州地区地质条件,结合滁宁城际铁路某深基坑无止水及降水措施实际,通过优化监测方案,及时准确地对基坑进行了预警,确保了施工安全。通过对相关监测数据的分析,得出一些有价值的结论。监测数据表明,桩体深层水平位移最大值大致位于基坑开挖深度0.7倍处;桩体深层水平位移、地下水位与地表沉降关系较为密切;混凝土支撑截面4个角点所测应力差值较大,因此在截面4个角点设置应力计取平均值十分必要。

摘要：断面信息作为一种基础地理信息的衍生产品,是设计和施工不可缺少的基础依据。其生产效率与成果精度的矛盾是业界普遍关注的问题。以东黄山基础设施项目山区道路及河道断面测量为研究对象,综合利用现有地形资料、软件及开发技术等条件,通过反复研究与实践,提出一种具有普遍应用价值的智能化解决方案,有效解决了生产效率与成果精度之间的矛盾。

摘要：地铁隧道竣工后通常需施测隧道结构断面,以便检查成形隧道结构断面净空和尺寸是否满足地铁列车的行车限界要求。由于隧道断面结构形式较多、各设计单位对测量要求不同、加之测量精度要求高、任务重、时间短等因素,寻求简单、方便、高效的断面测量方法尤为重要。本文结合合肥轨道交通2号线工程实例,介绍了一种基于全站仪的断面测量及数据处理方法,提高了断面测量效率。

摘要：城市轨道交通工程贯通误差要求严格,而隧道长度及测量精度又对贯通精度起决定性影响,因此对长隧道施工,施工前及过程中对贯通误差进行分析及控制测量方案优化尤为关键。本文结合合肥市轨道交通5号线工程实例,对丽-清区间地下导线测量对贯通误差的影响进行了分析,并通过陀螺定向及双导线测量方法对隧道内导线方位角进行检核,确保了隧道的顺利贯通,可为其他城市轨道交通长隧道施工控制测量提供借鉴。