摘要：增压锅炉和涡轮增压机组的风烟系统具有很强的热力耦合关系,风烟系统的阻力特性对二者的匹配性能具有重要影响。为此提出一种基于流体网络的增压锅炉风烟系统建模方法,建立增压锅炉风烟系统各部分的流网模型,采用流体网络解算增压锅炉风烟系统的流量、压力耦合关系,仿真结果和实验数据对比表明该模型具有较高的仿真精度。在此基础上进一步分析了风烟阻力变化对涡轮增压机组性能的影响,结果表明,锅炉烟风阻力增大导致压气机耗功增大,烟气涡轮提供功率减小,辅助汽轮机补充功率增加,锅炉供汽能力下降。本研究结果可以为增压锅炉涡轮增压机组匹配设计提供参考。

摘要：设计了船用柴油机模糊-PID复合调速控制器,针对柴油机的不同工况,使模糊控制器和PID控制器通过切换开关进行切换,为了确保切换过程平稳,设计了切换控制器。将控制器下载代码到dSPACE/MicroAutoBox控制器内,利用快速控制原型进行了起动和负荷突变工况的试验验证,并与传统PID控制器快速控制原型结果进行对比。研究结果表明:模糊-PID控制器在动、稳态特性上均取得了较好的控制效果。

摘要：应用ELVISⅡ虚拟仪器实验平台对直流电机模块进行模糊PID速度控制实验设计。首先分析了电机的控制原理,在LabVIEW环境中设计了PID控制器及切换式模糊PID控制器,并对实验数据进行对比分析,与PID控制相比,模糊PID控制响应速度快、稳态精度高。最后进行了电机模块控制实验设计。实验教学结果表明:基于虚拟仪器设计的模糊PID速度控制实验可以激发学生学习控制系统设计的兴趣,调动学生的主动性,进一步提高实验教学质量。

摘要：分析能源动力类专业实验教学面临的主要问题,指出专业综合实验缺乏是制约能源动力类专业创新型人才培养的关键问题。利用虚拟仿真实验教学的优势,结合国家级虚拟仿真实验教学中心建设,开展基于虚拟仿真实验教学平台的能源动力类专业创新型人才培养的创新与实践。按照"顶层设计、虚实结合、开放创新"的教学理念,从提高人才培养质量的角度重新进行本科生培养方案的顶层设计,构建能源与动力工程专业虚拟仿真实验课程体系;分析各个专业方向现有实验教学的不足,从"虚实结合"的角度有针对性地开发虚拟仿真实验教学资源;建立开放的船舶动力技术虚拟仿真实验教学平台,探索开放自主式的实验教学模式,通过开放创新培养学生的创新能力。

摘要：从"实验室资源整合、教学科研相融合"的角度出发,整合柴油机故障诊断科研实验台与本科生柴油机测试实验台,采用"基础实验台设备共享,具体实验项目相分离"的设计思路建立柴油机综合实验平台。综合实验平台包括基础实验台、科研实验台和教学实验台,其中基础实验台为资源共享部分,占整个实验平台设备总投资的90%以上。在资源整合的基础上,将柴油机方面的一些科研成果转化为实验教学项目,使本科生的实验教学能够在一定程度上体现学科研究的前沿内容,实现教学科研深度融合。该平台在促进实验室资源共享和教学科研融合方面进行了一些有益的探索。

摘要：基于NI ELVIS虚拟仪器搭建了自动控制原理实验平台,探讨了以虚拟仪器为核心的开放式实验模式,并结合学生所学专业,设计了柴油机转速模拟控制系统,在ELVIS平台上进行了实验验证。实验效果表明,ELVIS实验平台和开放式实验模式比传统实验教学装置和实验方法更具有创新性、实践性,充分调动了学生的积极性。

摘要：先进的柴油机测试系统对提高柴油机运行管理水平和柴油机测试实验教学具有重要意义。利用虚拟仪器技术开发了柴油机综合测试实验系统,介绍了系统的总体结构及硬件系统,以"性能指标测量分析"实验为例给出了实验系统的软件实现方法。实现了柴油机各种测量参数的实时显示和综合性能指标、参数曲线的自动分析处理,提高了实验教学效率,取得良好的教学效果。

摘要："饱和蒸汽压力和温度关系实验"是热工实验教学中的基础实验之一,现试验台架存在实验功能单一、自动化程度低、测量精度不高、无数据的即时采集和后处理功能等问题。为满足教学需要,进行了新试验台设计开发,新试验台组合了实验功能,控制方式、测量方法、数据处理等方面采用新技术设备,有助于发挥学生的自主实验,培养学生的动手能力和创新能力。

摘要：针对间冷循环燃气轮机间冷器结构的高效紧凑性要求,本文提出了一种基于粒子群优化算法的燃气轮机间冷器结构优化方法。以间冷器质量最小为优化目标,选择间冷器换热效率与气侧压力降损失率为约束条件,对间冷器气侧通道板间距、液侧通道板间距、气侧翅片间距、气侧翅片厚度、间冷器长度、间冷器宽度以及气侧通道层数7个参数进行优化。以某型间冷器为例验证该方法的有效性,并与传统的遗传算法优化结果进行对比分析。研究结果表明,在相同的间冷器设计参数和相同的优化变量搜索范围条件下,采用粒子群优化算法得到的间冷器结构更加紧凑,间冷器综合性能更优。