摘要：对外高桥造船基地二座特大型干船坞坞壁结构的受力状态和原位测试成果进行了分析研究,以便为上海地区软粘土中单锚钢板桩结构设计积累经验。通过对原位监测数据的筛选分析表明,上海地区软粘土所具有的流变特性对板式挡土围护结构的受力变形具有重要且共同的影响。对今后上海地区软粘土中单锚钢板桩结构设计提出了建议。

摘要：介绍了格型地下连续墙这种主体工程与支护结构相结合的半重力式围护结构及其在既有船坞接长工程中的应用。结合外高桥2号船坞接长工程,对空间效应较为明显的格型地下连续墙结构进行考虑结构与土体共同作用的三维数值分析,并与现场实测数据进行了对比。分析表明,这种新型的自立式结构不需要内部支撑,通过合理的前后墙与隔墙的布置,能够较好地发挥格仓内部土体的作用,有效的控制围护结构的变形,可为周围环境条件要求较高的船坞接长工程可以提供有效的工程解决方案。

摘要：对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位移,同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序,提高了效率,保证了施工质量,达到了预期目标。设置临时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用,为同类工程设计积累了经验。

摘要：外高桥造船有限公司于1999年9月动工兴建外高桥造船基地，其主体工程是二座特大型干船坞(1号坞480×106×12米，2号坞360×76×14米1。根据外高桥场区地基和施工综合条件，设计采用锚拉式钢板桩作坞壁结构。鉴于工程的规模和重要性，设计在钢板桩和锚拉杆上布设了应力传感器，对锚拉式钢板桩坞壁结构的受力状况进行原位测试。通过对监测数据的筛选分析，我们对在上海软土地基中采用锚拉式钢板桩结构的受力变形特点有进一步的认识，为今后同类工程设计积累了经验。

摘要：格形地下墙作为挡土止水结构首次应用于人型干船坞的坞壁结构中，本文通过工程实例，初步探讨格形地下墙的结构设计与计算分析，并简要介绍格形地下墙在船坞工程中坞室开挖阶段的结构状况。

摘要：格形地下墙作为挡土止水结构首次应用于大型干船坞基坑的坑壁结构中,作者通过工程实例,初步探讨了格形地下墙的结构设计与计算分析,并简要介绍格形地下墙在基坑开挖阶段的结构状况。

摘要：针对特大面积深基坑工程的特点,采用分区错层的施工方法,其中尤对基坑支护和挖土技术进行了改进,取得了高效、安全和缩短工期的效果。

摘要：地下连续墙筑成的圆形围护结构,由混凝土来承受其外部荷载作用而产生的环向压应力,具有较好的自身稳定性、较强的整体刚度和较小的径向变形特点,是一种较为经济合理的地下空间结构型式。环球金融中心101层塔楼深基坑工程采用100m超大直径圆形薄壁地下连续墙自立式围护结构,结合这一成功工程实例进行的研究,得出了一些对圆形深基础工程理论研究与设计施工非常有价值的结论。

摘要：为解决船坞扩建工程中造船生产面与施工用作业面相互重叠矛盾,基于国内某大型船企船坞扩建工程中锚拉结构形式采用中间张拉进行分析、对方案设计、过程施工、过程监测等内容进行研究,并在国内邮轮船坞扩建工程中首次采用中间张拉形式,对后续类似工程项目的实施具有借鉴意义。

摘要：地下连续墙筑成的圆形围护结构，由混凝土来承受其外部由水、土压力作用而产生的环向压应力，具有较好的自身稳定性、较强的整体刚度和较小的径向变形特点，适合于深基坑无支撑开挖工程，是一种较为经济合理的地下空间结构型式，直径30m以下的圆形围护结构在隧道、桥梁、深基础等工程中已经得到较为广泛的应用。上海环球金融中心101层塔楼深基坑工程采用100米超人直径圆形薄壁地下连续墙自立式围护结构，本文结合这一成功的工程实例进行研究，得出了一些对圆形深基础工程理论研究与设计施工非常有价值的结论。