摘要：为研究过载对丁羟三组元推进剂燃烧特性的影响,设计了兼具燃速测量和凝相产物收集功能的过载实验发动机。利用过载实验方法,研究了不同过载大小(-50g~+50g)对燃烧室压强、平均燃速、瞬态燃速、凝相产物和发动机羽流的影响。研究表明:(1)反向过载对燃烧室压强和推进剂燃速几乎没有影响。随着正向过载的增大,燃烧室压强和推进剂燃速增大。(2)与无过载相比,燃烧室压强在+10g过载下增加35.8%,+30g过载下最大压强增加69.9%,+50g过载下最大压强增加76.8%,且在+30g过载和+50g过载下出现了“驼峰现象”。(3)与0g相比,+10g过载下燃速增加21%,+30g过载下燃速增加40%,+50g过载下燃速增加44%;+30g和+50g过载下,瞬态燃速先增加后减少,最大值随过载增大而增大,达到最大值的时间随过载的增大而减少。(4)药杯内的碳和单质铝含量随过载的增大而减小,从-50g过载到+50g过载,分别减小100%和82.28%,氧化铝随过载的增大而增大,增加了402.17%,收集装置内几乎不含碳和铝单质。且收集装置内凝相产物的粒径随正向过载的增大而减小。(5)过载对发动机羽流颜色有显著影响;反向过载下,发动机羽流火焰呈现黄色,且伴随明亮的火星;正向过载下呈现紫色。

摘要：针对传统测绘专业在教学、实践及考核方式等方面存在的问题,本文提出“厚基础强实践重创新”产教赛研融合的测绘类人才培养模式,以教学研究—夯实学生基础,企业需求—强化实践能力,学科竞赛,科研训练—提升学生创新能力培养为手段,激发学生主动学习的兴趣,注重学生动手能力及解决问题能力的培养,确保了人才培养过程中思想、知识、能力和素质四方面的协调统一。

摘要：英国小说家伊夫林·沃在20世纪的西方非常有名,而反讽是他小说的显著特色。从语言、人物、场景塑造到更深层的主题,伊夫林将反讽渗透于他小说的各个角落,并通过这种表现手法来领悟世界,使其成为表现他小说的主要艺术手段。

摘要：输电铁塔是送电工程中的重要结构,其高柔特性使它对风荷载的作用尤其敏感,在结构抗风设计中合理而有效的方法是采用振动控制来减小结构的风振反应。以殴江某输电塔为工程背景,采用三角级数法模拟作用在输电塔架上的多维脉动风荷载,用有限元法以空间梁-杆-质量单元体系建立了输电塔架的三维有限元模型,对磁流变阻尼器的半主动控制策略和效果进行了详细的分析计算。在此基础上提出了一种半主动振动控制装置设计,为输电塔工程采用MR阻尼器进行减振控制设计提供借鉴意义。

摘要：一、网络需求分析1.1网络总体需求分析清华大学高级企业管理人员培训中心(舜德楼)在经管学院伟伦楼西侧紧临而建,于2002年9月建成并投入使用.整个建筑为六层,其中地下一层,地上五层.舜德楼的网络与伟伦楼的网络连为一个整体,同时,伟伦楼的网络也进行改造升级.

摘要：为了研究被动控制装置对格构式高耸结构的控制效果,提出了一种悬挂质量摆风洞试验模型.基于控制减振机理和结构风振控制方程,进行了悬挂质量摆对输电塔结构风振控制的全塔气动弹性模型试验.采用Simiu脉动风速功率谱密度函数,利用三角级数法模拟了节点风速时程.根据准定常理论,计算了悬挂质量摆控制前后结构顺风向的加速度时程和均方根(RMS),并进行了参数优化分析.研究结果表明,由模拟风载计算得到的塔顶RMS与试验结果吻合较好,该质量摆模型可有效减小输电塔的风振响应.

摘要：在诸多工程设计的可行性方案中 ,如何选择优秀方案 ,已成为确定方案的重要环节。提出了运用价值工程的方法对各可行方案进行技术经济的全面比较 ,以确定最满意方案。

摘要：通过对典型零件分析 ,说明制定复杂曲面拉深件合理冲压工艺路线的重要性 。

摘要：将公认的数学的三大特点──高度的抽象性、体系的严谨性、广泛的应用性加上两条独特的艺术性与永恒的竞智性而扩展成五大特点，以期更全面地认识数学的本质，有利于促进数学研究与数学教育的发展．

摘要：采用可拆分拼块芯模作为内支承 ,对筒形件进行缩口压平 ,解决了同时需要内、外支承的高强度材料缩口后因为口径缩小而无法取出芯模的问题。利用实验与可胀分瓣芯模进行了比较 。