摘要：随着世界航天领域科技的高速发展,可重复运载火箭一直是国内外的研究热点。伴随着该技术的蓬勃发展,高可靠性、高安全性、高质量成为新一代运载火箭设计目标,在可重复运载火箭的高可靠性背景下,对系统的可靠性、维修性、测试性的相关指标进行设计与参数规划显得尤为重要。针对上述问题,综合运用可靠性工程理论、可用度、马尔可夫状态转移过程理论等等,准确地对可重复运载火箭的发射过程进行解析,并且根据复杂装备的指标要求,对其进行分析与研究,最终得到一个较为可靠的可重复运载火箭RMT指标的参数规划模型。

摘要：针对搭载于长征七号上面级的Ka频段相控阵天线尺寸小、热功耗大、工作模式不确定,需热控系统兼具天线工作期间的散热和长时间不工作期间的保温,需要采用相变材料或高热容材料进行蓄热的问题,考虑该上面级对重量相对不敏感但对经济性敏感的特点,通过对比铜和相变材料、电加热和增加热控开机,设计了一种"铜蓄热+新增热控开机"的热控方案。开展了全箭热分析计算和相控阵天线热平衡试验,验证了方案的正确性,飞行遥测数据证实了数值计算和试验的有效性。

摘要：针对液体火箭发动机可靠性评估过程中试验数据利用不充分、主观性强、与设计改进关联不足等现状,给出了一种可靠性双线评估方法,在有限试车条件下提升可靠性评估结果的准确性,并从风险控制角度识别出发动机的薄弱环节。该方法采用两条主线开展可靠性评估,第一条线以发动机部组件试验数据为输入,以发动机工作时序为线索,识别发动机故障模式,建立可靠性模型,将部组件故障模式的发生概率带入可靠性模型中,采用不确定性传播算法,得到发动机可靠性先验分布。第二条线以发动机整机试验数据为输入,采用威布尔可靠性评估方法,得到发动机可靠性追加信息;随后采用贝叶斯方法进行双线融合,计算发动机可靠性的后验分布。通过可靠性双线评估方法,扩充了可靠性评估的数据来源,并从风险控制角度辨识了发动机的关键部组件及其故障模式,提升了可靠性评估的工程应用价值。

摘要：针对传统的效能系数计算方法存在的无法准确预示飞行状态整流罩分离运动的不足,以典型的旋抛整流罩为研究对象,提出了一种将全部因素作为计算变量的多因素计算方法,建立了整流罩分离动力学方程,论述了每个变量的获取方法,在地面大气环境中采用某型号真实整流罩,开展了分离试验,获取了罩内负压特性和分离运动参数,计算结果与试验结果一致性较好。相对于传统的效能系数计算方法,多因素计算方法更加准确,对指导整流罩分离系统方案设计更加有效,具有显著的工程应用价值。

摘要：为更好地实现我国新一代中型运载火箭长征七号的高可靠性研制目标,在充分继承和借鉴国内外运载火箭型号成功经验基础上,创新性地提出了在以"两分析"、"九设计"、"双试验"(简称"2+9+2")为代表的长征七号可靠性工程技术方案,结合型号研制实际改进了故障模式影响分析(FMEA)工作,总结提炼和应用了可靠性设计"九要素",研究应用了可靠性强化试验技术,发展完善了运载火箭各类产品的可靠性指标验证技术。"2+9+2"可靠性工程技术方案的成功应用,克服了各种制约因素,有效解决了长征七号运载火箭研制中的可靠性问题,促进了我国运载火箭可靠性工程技术体系的发展和完善。

摘要：针对某大型航天器对力学环境适应性设计的高要求,就其整器低频振动试验方案的设计问题,通过分析悬挂贮箱加注量、动力舱各结构参数等对航天器模态振型、频响特性的影响,确定了力学试验参试产品状态,对已有试验件进行合理改制达到对航天器整器主要动力学特性模拟的目的,节约产品投产经费;依据结构动态载荷对整器主频处界面输入进行约束,依据重要仪器设备加速度响应限制对局部频率处界面输入进行约束,减少了力学试验对飞行产品的损伤。该航天器除动力舱外,其余结构部段仅投产一套产品,在参加力学试验后又搭载运载火箭首飞飞行获得了成功。

摘要：对完成任务的运载火箭末级、失效卫星等空间非合作目标进行空间操作是复杂的,需要地面测控网与主动航天器的密切合作才能完成抵近及相应操作。以火箭末级残骸作为空间非合作目标,给出了远程自主接近的轨道设计方法。通过地面遥控上传的目标轨道参数,主动航天器进行自主异面机动、主动调相等多次点火,完成对非合作目标的远程接近,接近距离在50km之内,2016年6月底远征一号甲上面级的成功飞行验证了该方法和设计结果的有效性。

摘要：2014年12月26日，我国长征五号B运载火箭整流罩首次分离试验在天津新一代运载火箭产业基地取得圆满成功。该型整流罩是国内在研型号中长度最长、质量最大的整流罩，分离难度大、分离过程复杂，对安全分离和回收提出了新的挑战。为此，我国成立了长征五号B运载火箭整流罩分离试验技术攻关组，重点研究了大型部件分离的动力学特性，设计了分离回收专用装置，分析了分离流程并进行了数字化地面预试验仿真，解决了分离中存在的问题，为分离试验的一次性成功奠定了基础，也有力地促进了型号产品研制工作。