摘要：大型瓦楞纸箱在生产使用一次之后,基本是完好无损的,因此,工厂和企业内部可以用来回收直接重复使用。因国内外现有堆垛系统主要是巷道式的堆垛系统,且对象都是大型货物或者小型轻便的物品,并非大型纸箱或者大型板式物品。项目便是在这个背景下,研究并设计大型纸箱的堆垛系统。

摘要：电动机操作机构可以实现负荷开关的"合"、"分"、"接地"三工位动作。原有的负荷开关电动机操作机构存在着手动操作费力、传动不能准确到位等问题。设计出一种手动脱开机构,对操作机构进行了结构改进和优化。在电动位置,负荷开关机构的扭矩为(140～160)N.m,电动机操动机构扭矩为(110～150)N.m范围内时,通电试验合闸和分闸多次,每次传动都能到位且手动脱开自如;搬动手柄轴调至手动位置时,力量要适中。优化后的新型机构手动操作简单、动作可靠,已得到广泛的应用。

摘要：针对原有电动操动机构存在的手动操作费力、传动不能准确到位的问题,设计了一种手动脱开机构,对操动机构进行了结构改进和优化,使机构的手动操作简单、动作可靠。该操动机构在实践中应用良好。

摘要：小型航空发动机推力小,测试要求高,且推力测试现场由于振动频率的干扰会进一步影响推力的测试精度。针对上述问题,设计了固有频率高、动态特性良好的十字梁型推力测试传感器,具有智能化、测试灵敏度高、结构简单、安装方便等特点。为避免传输过程中测试信号受到干扰,智能信号处理系统采用CAN总线传输技术。经优化后的测试系统灵敏度提高24%。传感器一阶模态为3457 Hz,动态特性结果证明共振频率高于工况要求,满足固有频率高的设计目标。

摘要：涡轮组件装配是发动机制造过程的重要组成部分,在装配过程中为保证涡轮叶片装配完成后的转子不平衡量符合设计标准,需对叶片进行分组试装等步骤,装配效率因此受到影响。为解决此问题,提出一种基于改进模拟退火算法的叶片装配序列优化方法。建立由轮盘自身不平衡量与叶片不平衡量相结合的数学模型,采用多邻域搜索机制,改进退火机制,增加升温、记忆模块等方法来改进算法,通过实例验证了算法的有效性,并与蝴蝶算法,天鹰算法,原始模拟退火算法进行比较,有效地降低了涡轮转子不平衡量。结果表明,改进的模拟退火算法能够有效的减少叶片装配后的不平衡量。为使该算法能够更方便的服务于装配现场,基于MFC框架开发一款叶片装配软件,为解决叶片装配需进行多次拆装以及装配效率低的问题提供了一种有效的方案。

摘要：对于超长结构而言,除必须满足一定的强度、刚度和整体性等基础指标外还应克服温度应力与伸缩应力的不利影响,保证结构的耐久性。以西安市某学校框架结构为例,采取设置膨胀加强带代替传统伸缩后浇带的“无缝设计”思路,在结构中建立一定的预压应力以抵抗混凝土凝结过程中产生的温度应力与伸缩应力,达到控制裂缝保证结构耐久的目的,并对其基本原理及工艺作了概述,证明了膨胀加强带在超长结构中替代后浇带使用,能够有效限制结构的早期裂缝的发展,有利于工程工期节约,工序简化,质量保证。其设计思路可为以后的超长结构的裂缝控制提供经验。

摘要：为解决当前超长超厚大体积筏板混凝土施工中存在裂缝数量较多、筏板混凝土抗压强度过低等影响施工项目整体质量的问题,开展超长超厚大体积筏板混凝土无缝施工技术研究与应用研究。通过大体积筏板施工混凝土配合比设计、超长超厚筏板混凝土无缝浇筑施工和混凝土施工动态养护,提出一种全新的施工技术。通过应用新的施工技术证明,该技术能够在确保混凝土表面不产生裂缝的基础上,提高筏板混凝土抗压强度,促进施工整体质量提升。

摘要：为研究型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架边节点的抗震性能,对3榀不同轴压比下的边节点试件进行了低周反复荷载试验,观察边节点的破坏过程及特征,分析该边节点的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、承载能力、刚度退化、强度衰减、层间位移角、延性以及耗能能力等抗震性能指标,重点研究轴压比对边节点抗震性能的影响规律.结果表明：组合框架边节点的破坏特征为节点核心区发生明显的剪切斜压破坏;荷载—位移滞回曲线呈梭形状且较为饱满,位移延性系数在2. 61～3. 56之间,弹塑性层间位移角和等效黏滞阻尼系数分别介于1/43～1/29和0. 162～0. 218之间,这表明该边节点具有较好的抗震性能;另外,适当增加轴压比对提高边节点抗剪承载力有利,但节点延性及耗能能力降低,且刚度退化及强度衰减明显.在试验研究的基础上,建立了可考虑刚度退化的型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架边节点四折线恢复力模型,研究结论可为该组合框架边节点的抗震设计提供技术参考.

摘要：PRC连梁-混合联肢剪力墙是将传统的钢筋混凝土联肢剪力墙中的混凝土连梁用钢板-混凝土组合(PRC)连梁代替而形成的一种新型结构体系,对其抗震性能尚缺乏系统研究。该文在对PRC小跨高比连梁构件研究成果的基础上,设计出了PRC连梁-混合联肢剪力墙的BS基本模型试件,利用有限元软件对PRC连梁-混合联肢剪力墙抗震性能进行数值模拟,研究了连梁内嵌钢板部分、连梁钢筋部分和混凝土部分的应力分布情况,分析了结构的塑性铰发展规律。研究了耦联率、连梁截面尺寸、单面墙肢高宽比、楼层总高度和楼板作用等参数对该种新型结构体系抗震性能的影响,建议适合于高烈度抗震设防区PRC连梁-混合联肢剪力墙合理耦联率的取值范围为40%~60%。