摘要：交通雷达是测量道路超速的重要设备。文章介绍了Ka波段交通雷达系统的设计与仿真,采用ARM处理器进行数据分析和速度解析,详细阐述系统的前端电路设计,给出了硬件电路的器件选型,并对电路进行了仿真。该系统适合要求严苛道路测速使用,可实时测量目标车辆的速度,完全可以满足交通执法系统的需求。

摘要：为了解决传统单频连续波只能测量车辆速度,不能测量车辆的距离的问题,给出了一种测速测距的频率合成器的设计方法。针对传统的调制连续波进行分析,采用小数N锁相器ADF4159设计了扫频频率合成器,输出频率范围为24GHz^24.2GHz的宽带频率信号。重点介绍元器件的选择和锁相电路的设计,并用ADIsim PLL软件进行频率合成器的优化。仿真结果验证了电路的可行性。

摘要：测速雷达是交警监管道路安全重要的设备。文章介绍了一种测速雷达系统的设计与实现,对关键器件进行选择,采用DSP芯片进行后端的数据处理,详细阐述系统的前端电路设计仿真,给出了软件信号的流程,并在道路上进行测试。该系统经过项目使用,具有工作稳定可靠和测速准确,满足公路上测量速度的应用需求。

摘要：针对在嵌入式系统中,当系统重启或异常断电的情况下,实时时间信息丢失的问题,本文提出了两种获取实时时间的方法:时钟芯片方法和GPS方法。时钟芯片方法中以DS1302为例,介绍了它在嵌入式系统中的软硬件设计。GPS方法中使用GPS接收机接收卫星信号,然后将符合NMEA-0183协议的格式化数据通过串口送往嵌入式系统,再通过软件提取数据中的时间信息。

摘要：现阶段科学的道路安全管理是交管部门的重点关注问题。为了减少事故的发生,保障交通安全,治理超速行驶显得尤为必要,测速雷达也成为了交管部门的首选测量仪器。采用测速雷达能够准确地测量行驶中车辆的速度;而且也便于交管人员监测车辆安全,以便合理地规划道路限速。市面应用的大多数测速雷达在信号发射方面采用收发天线共用模式,收发之间的直接耦合,这种耦合不但会造成接收过载,而且会增加噪声及不稳定因素;在信号产生方面有下列工作模式:单频连续波,只能单一的测量行驶车辆速度,不能判断目标的距离;三角波电压信号,利用调制压控振荡器连续波来进行测速或测距,但精确度较差。总体来说,雷达对大车和小车触发定位的一致性不佳,会造成部分图片不能作为执法依据使用。