摘要：采用矩母函数(MGF)方法进行了多输入单输出(MISO)有限反馈系统误符号率(SER)分析研究。研究表明,有限反馈性能分析对码本设计有指导意义,由于受多方面因素的影响,很难得到误符号率表达式的闭式解,因此进行误符号率下边界的分析是有价值的。本文利用接收信噪比矩母函数和误符号率之间的关系,并且对复球体的球帽表面积做近似处理,得到了误符号率的下边界。该下边界反映了系统的性能受码本大小、发射天线数、调制方式影响,在实际系统的设计中,可以根据误符号率要求得到码本大小。仿真结果验证了理论下边界和实际仿真误符号率的误差小于0.1dB。

摘要：清代的天地美学,从哲学上体现在王夫之、戴震的理论中,它延续了中国传统哲学中天地的生成意义、天地的生命精神,同时,在审美意象的建构、人和天地沟通方面提出了富有创建性的观点。清代的天地美学在不同门类的艺术理论中全面呈现,成为艺术得以成立、艺术得以创新以及艺术家获得艺术素养和艺术能力的依据。清代的政治—天下美学是天地美学在社会政治领域中的表现,它体现在疆域版图、礼乐体系和京城模式中。随着近代社会的到来,美学的话语系统发生了全面变化,但清代的天地美学为现代美学留下了可资借鉴的宝贵资源。

摘要：设计论证是二十世纪宗教与科学对话的重要主题。尽管它曾因受到休谟的批判而一度衰落,但在当代由于斯温伯恩的努力而得以复兴。斯温伯恩从不同方面针对休谟的批评做出了回应,并启发了当今的智慧设计理论。这种争论不仅深化并扩大了我们对于科学的认识,而且也深化了科学与宗教两个领域的沟通。

摘要：为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害,开展一种槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合梁的设计研究。槽形钢梁中心间距3.2m,在梁端及跨内分别设置板式与桁架式横联,在钢梁上翼缘设置簇钉群作为剪力件。每块预制板的纵向长度取2.96m,横向宽度可根据现场运输条件确定。该组合梁可采用无支架拼装施工,即先以钢主梁支承预制桥面板,并在形成组合结构后承受二期恒载与活载。对比现有的横向装配式预应力混凝土小箱梁,该装配式钢-混组合梁可降低梁高7%~10%,减少自重30%~37%,其所采用的预制单元划分策略和簇钉群连接技术有利于提高桥梁建设速度和质量。

摘要：体外预应力筋应力增量的计算,是体外预应力结构在两种极限状态设计中的关键问题之一。由结构变形前后的几何关系,推导弹性阶段体外预应力筋应力增量的计算公式,并以此建立力筋应力增量与梁体跨中挠度的关系,进一步延伸到承载力极限状态力筋应力增量的计算,使体内、体外无黏结预应力筋在两种极限状态下应力增量的计算得到统一。公式考虑组合荷载作用的情况,并反映二次效应的影响。在以上推导的基础上,建立极限状态下应力增量计算的实用方法,方便工程应用;对美国学者Naaman所提出的黏结折减系数法进行改进,从理论上推导极限状态下的黏结折减系数;从减小二次效应的角度,对转向块的布置位置进行优化。最后,应用该方法与国内外3批试验进行对比,计算结果与试验结果吻合良好。

摘要："艺术是什么?"的追问所导致的似是而非的尴尬境遇,在现代哲学的语境中被认为是语言方式的错误.当我们回溯历史时,会为多层次、多途径的人类艺术活动而迷醉;当我们面对现实时,又会为各种各样扑面而来、千奇百怪的艺术现象而眼花缭乱、不知所措.在这种情况下,不仅艺术的本体问题变得扑朔迷离,甚至对艺术具备的共性特征的概括也变得越发困难.

摘要：本文针对复杂产品协同设计、开发与验证过程中的可制造性共性问题,以航空电子系统为典型的复杂系统对象,探讨了可制造性的概念内涵、工作边界、组织架构和开展时机,着重从系统设计和开发策划、系统需求捕获与定义、系统架构定义、系统详细设计与实现和系统验证子过程的角度,详细阐释了可制造性设计融入系统工程过程的实施思路,并结合具体的应用实例,对可制造性设计对产品高质量交付的正向影响进行了阐释,为可制造性工作在系统开发与设计中的落地推广指明了方向、奠定了基础。

摘要：禅宗美学及其对艺术的影响是中国艺术哲学中独特而重要的领域,需要学界深度诠释和价值彰显。近期人民出版社出版的《宋代禅宗美学与禅画艺术研究》一书从历时性和共时性的维度追溯源流,审辨文化生态环境,追踪海外影响;以禅宗美学和绘画批评理念为基点,展开哲学和艺术的对话,诠释禅画的“简”“远”“虚”“淡”“妙悟”等审美形式和生命体验;以体悟之心解读禅画作品,呈现其中禅意禅趣。

摘要：近年来因车辆超载导致独柱墩曲线梁桥垮塌事故频发,对既有独柱墩曲线梁桥进行安全评估与加固成为研究热点。该文以某高速公路独柱墩曲线梁桥为例,首先应用Midas/Civil建立有限元模型,采用支座反力法、稳定系数法计算获得的抗倾覆稳定系数分别为2.0、1.76,均不满足规范(大于2.5)要求;接着分析了支座预偏心对曲线梁桥抗倾覆稳定性的影响。结果表明:该桥最佳预偏心值为11cm,设置支座预偏心能一定程度提高桥梁抗倾覆稳定性;最后提出一种独柱墩增设钢结构盖梁及支座加固设计方案,其抗倾覆稳定系数为3.5,加固后支座不会出现脱空现象,钢结构盖梁和增设钢结构盖梁后桥墩偏心受压承载力验算结果均符合现行规范要求,研究成果可供类似独柱墩曲线梁桥加固设计参考借鉴。

摘要：以中国西北地区某实际工程为背景,素土为原料,P·O 42.5水泥、PVA纤维、聚合物(冷溶PVA)、土壤固化剂等为改性掺和料,按照不同掺入比分组制作试块,并对各组试块进行抗压强度、抗折强度、劈拉强度等力学性能测试及耐水性、耐盐蚀、抗冻融、抗紫外线老化等耐久性测试.结果表明:按照质量分数分别为86.875%素土、0.125%液体土壤固化剂、3.000%聚合物、10.000%水泥,以及体积分数为1.0%的PVA纤维(长度12mm、直径20μm)进行配比的纤维复合改性土,其力学性能和耐久性最佳.