摘要：随着城市发展加快,人口加速集聚,城市化水平不断提高,居民出行需求日益强烈,各城市对中低运能轨道交通的建设诉求日益高涨。现代有轨电车是低运能轨道交通的一种,具有运量大(相对普通公交)、能耗少、排放低、工期短、利于融入景观的特点,是绿色、高效的城市交通出行方式,是解决交通问题的有效途径,有助于建设现代化交通强国战略目标的实现。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》.

摘要：摩崖石刻是指在山崖石壁上所刻的书法、造像或者岩画。摩崖石刻历史久远,具有丰富的历史内涵和史料价值;而许多摩崖石刻的书法精美,还具有很高的艺术价值。不同年代、不同形态的摩崖石刻,是人文与自然相结合的产物,更承载了深厚的历史文化,为自然风景增加了深厚的人文内涵。道教文化是古代摩崖石刻的重要内容。道教摩崖石刻记载了道教文化的历史发展过程,数量众多,种类丰富,展现了道教文化的独特魅力。

摘要：提及“跨媒介性”,往往是基于对单个媒介边界能够进行界定的假设,最近由于混合媒介艺术品的频繁出现,不同艺术形式之间的界限的废除和分解的趋势仍然在增长,跨媒介性的概念因此也受到了质疑。事实上,“跨媒介性”的提及往往是自下而上的,具体的跨媒介理论拆解面临的是具体的媒介实践,本文基于拉耶夫斯基的三分模态理论分析《只此青绿》舞蹈诗剧,说明在不同媒介融合与艺术边界模糊趋势下的多媒介艺术作品进一步强调了媒介的特殊性——《只此青绿》作为舞剧最终指向的是绘画的观看方式,旨在为观众构建“行内人”的绘画知识网络。

摘要：自麦克卢汉(1911年7月21日—1980年)的“媒介即讯息”横空出世,当下的媒介研究逐渐分化为两大阵营,第一种将媒介视为信息传递的某种渠道,第二种则是将媒介视为大众传播的工具,即对单个媒介(medium)的讨论。瑞安(Marie-Laure·Ryan)认为艺术媒介即属于第二种,跨媒介理论即是在第二种研究进路上对艺术媒介之间相互关系的讨论。就跨媒介理论内部而言,对跨媒介性及其模态关系的分类至今依然争论不休。

摘要：针对目前工厂化育秧水稻播种流水线摆盘用工多、劳动强度大、工作效率低等问题,设计了一种自动摆盘育秧播种一体机,可一次性完成摆盘、铺土、播种、覆土及洒水等作业。该机采用了模仿人手的自动摆盘毛辊刷、凸点型的排土皮带和外槽轮式排种辊,满足了机插育秧连续自动摆盘整齐、底土铺土均匀和机插秧对秧盘播种量的要求。田间试验表明:自动摆盘育秧播种一体机作业效果好,播种均匀度合格率达到90.3%,种子破损率仅为0.6%,秧盘铺土厚度稳定性达到95.1%,生产率为954盘/h,播种秧盘含水率达到80.3%,各项性能指标能够达到设计要求,作业质量满足当地农业技术要求。

摘要：现代有轨电车在国内的发展如火如荼,但暂无国家标准或行业标准。对规划设计过程中现代有轨电车的线网、网络化运营、旅行速度、车辆选型、桥隧占比、车辆基地等规划设计要点进行了剖析,得出如下主要结论:线网应以运营为导向进行规划设计,重点考虑多线共轨道运营;应将现代有轨电车线路在关键节点进行立交处理,适当提高桥梁段或地下段占比,以保证一定的旅行速度;在车辆基地内采用梯形道岔,或采用双层车辆基地布置方式,均可有效减少占地面积;对车辆基地进行上盖物业开发,可充分发挥地块的价值,实现现代有轨电车运营与上盖物业开发之间的双向互补。

摘要：结合株洲智轨体验线介绍了一种名为智能轨道快运系统的新型轨道交通制式,对其各组成部分进行了介绍,并分析了该制式的工程及建设特点。在对常见的三种路权形式进行对比分析的基础上,论述了一种结合智能轨道快运系统特点的分时半独立路权,以减少道路改造量,扩大轨道交通适用范围。分析了智能轨道快运系统的适用性与当前存在的不足,并就智能轨道快运系统的发展对国家有关部门、车辆厂商和城市决策者提出了相关建议。

摘要：随着收发共用和数字调制技术(如BPSK、QPSK)在卫星通信中大量使用,原有的连续波(continous wave,CW)无源互调(passive intermodulation,PIM)测试系统存在验证不充分的问题。设计了宽带调制信号PIM测试方法改进了原有的测试系统,通过采用通道功率测试PIM,测试研究结果表明BPSK、QPSK数字调制无源互调量值均高于连续载波信号2~9 dB,考虑到卫星运行可靠性,采用数字调制宽带工作模式改进原有测试系统后更接近实际工作方式,提高了地面验证可靠性。

摘要：从马克思主义和美学关系的一般看法,马克思未成系统化的理论并不需要体系的修饰。在此基础上,马克思对于美学和艺术的贡献在于,他批判了占据统治地位的黑格尔的美学观念,继承了古典文明的精华,对同时代的艺术现象做出了合理的评价,并最终预言了艺术的目的及其实现。

摘要：本文结合南京地铁12号线的设计成功实践,详细阐述了地铁线路平面设计、纵面设计的原则和方案比选,可供城市地铁路线设计参考。