摘要：北川新县城灾后重建的胜利,不仅得益于成功的规划设计实践,更得益于科学的规划实施机制。地方政府通过建立"三位一体"的指挥系统和规划技术协调"一个漏斗"的工作机制,有效保障了规划科学、高效、严格实施,使北川新县城从理想蓝图变为现实图景。

摘要：设计了一款基于微带线的高隔离的新型四端口双工器,由两组中心频率不同的滤波器构成,每一组滤波器包括相位分别为±90°的两个滤波器.相对于传统的三端口双工器,得益于该双工器的新型四端口电路拓扑,使得泄露信号经过两路传输后形成相位相差180°的信号,最终相互抵消,进而达到提高隔离度的目的.另外,本设计所需要的180°移相由滤波器本身结构实现,不需要额外的移相电路,因而使得电路更加简单紧凑.为验证方法的有效性,设计了一款工作在1.8GHz和2.1GHz的四端口双工器并进行了加工,通过对双工器实物的测量,在1.8GHz和2.1GHz的隔离度分别达到了50.9dB和43.5dB,相对于传统三端口双工器分别提高了9.7dB和12.8dB,显著提升了双工器的隔离度.

摘要：为了提高射频前端电路的效率和减少电路尺寸,本文提出了功放天线一体化设计方法。这种设计方法直接将功率放大器与天线集成,而无需任何的匹配电路,在不影响效率和输出功率的情况下,有效减少射频前端的损耗和电路尺寸。基于功放天线一体化设计方法,设计了工作在2.45 GHz的F类功率放大器和贴片天线,通过对比一体化设计与独立设计,测试结果表明在工作频率下的一体化设计比独立设计的附加效率(power added efficiency, PAE)提高了9.2%,电路尺寸减少了43.5%。

摘要：通过静态和疲劳试验验证了复合材料双面胶接修理边缘裂纹铝合金厚板的效果。采用无损探伤方法考察了疲劳试验过程中铝合金结构裂纹长度与补片脱粘分布的关系。建立修理结构有限元模型,分析了胶层应力分布以及裂纹长度、补片脱粘情况对裂纹尖端应力强度因子的影响。结果表明:修理提高了破坏强度和疲劳寿命,降低了裂纹处应力水平及裂纹扩展速率;胶接面剪应力分布与疲劳试验检测脱粘扩展相匹配,成抛物线形;结构胶的粘接性能是影响修理效果的关键因素;在裂纹附近胶接面不脱粘的情况下,裂纹扩展速率较低,实际修理可通过控制脱粘范围的方法,将裂纹扩展速率维持在较低水平,提高修理效果。

摘要：针对某型飞机某部位复合材料加筋板蒙皮不同深度分层损伤,验证胶接挖补修理工艺效果。开展修理用胶粘剂的选型试验,设计了修理所需胶粘剂在不同试验温度环境下的拉伸剪切试验和90°剥离试验,通过研究胶粘剂的剪切强度和90°剥离强度随温度升高的变化规律,对比验证了J-200-2胶粘剂和J-272中温固化胶膜的性能参数。结果表明:J-272胶膜对高低温环境更敏感,性能差异较大,确定可采用J-200-2作为修理用胶粘剂;为验证采用J-200-2胶粘剂胶接挖补修理的效果,对典型加筋板蒙皮1/2和1/4处分层损伤进行修理,并进行轴压试验,对比修理试验前后数据,发现加筋板承载能力分别提高了20%和14.3%。选取典型加筋板蒙皮1/2处分层损伤,利用有限元分析软件验证修理效果,发现破坏载荷较未修理的409.8kN提升至501.1kN,经挖补修理后承载能力较未修理提高22%,具有较好的修理效果。

摘要：设计先进、完善的告警系统能够较好地提供分级的告警减轻飞行员的负担。通过对比分析A320和B787两型飞机在告警级别、告警灯、颜色、ECAM/EICAS信息(机组告警文字信息)的差异,和FAA 131号修正案对机组告警的要求,参考SAE ARP 4102/4和ARINC 726,并以某型飞机为例,通过研究系统故障/状态影响因素、告警级别判定和告警级别关联分析原则3部分,给出了飞机告警系统告警级别的判定准则,为国内民用飞机机组告警系统的设计提供参考。

摘要：介绍威海市金线顶公园规划设计的构思。探讨在城市更新过程中，如何充分利用废弃船厂场地设施，将工业元素转变为新的 景观兴奋点，创造富有特色的滨海景观。

摘要：依据马铃薯覆膜垄播种植农艺要求,为提高小地块起垄质量,设计了一种与拖拉机配套使用的起垄铺膜联合作业机,能一次性完成起垄、压实、铺膜、覆土等作业,显著提高了作业效率。对关键装置进行了结构原理的阐述分析,利用SolidWorks-simulation求解了机架静力学仿真特性:机架的最大应变为56.6MPa,小于材料的屈服强度极限,最大位移量和应变量分别为0.1、0.013mm,满足材料强度要求。运用SolidWorks软件完成三维建模,经校核零部件间无干涉影响,验证了设计、选材的合理性。试制了样机并进行了土槽试验,测量了垄型参数和覆膜效果,结果表明:垄体成型效果好,满足农艺设计要求。整机设计结构紧凑,方案合理,适合农户小地块使用,对机械化起垄的发展有一定的参考价值。

摘要：飞机只有向局方表明满足所定义的运行类型要求才能在航线按照所定义的运行类型运行,运行类型是民用飞机在航线运行的基础,不同的运行类型直接影响飞机所适应的气象条件、交通管制条件和航路条件等方面信息,为表明对条款CCAR25.1525的符合性,本文分别介绍了民用飞机几种常见运行类型,并说明了不同运行类型验证思路,为民用飞机运行类型符合性验证工作提供了思路,同时也为民用飞机在设计初期定义飞机功能,设计系统设备构架提供参考。

摘要：飞机在服役过程中,结构时常出现与正常受载情况不一致的裂纹或损伤,某系列飞机某主承力构件下缘条多次出现类似裂纹,经对其断口的形貌、能谱、金相等进行分析,认定其性质为应力腐蚀开裂。本文从应力腐蚀的形成条件入手,针对该典型部位的材料属性、使用环境以及拉伸应力等综合因素进行分析,给出了该主承力构件下缘条应力腐蚀开裂的基本过程,并提出了应力腐蚀的防控措施。