摘要：新建天津至秦皇岛铁路客运专线工程唐山火车站的钢管混凝土柱节点尺寸大,构造复杂,采用了H型钢牛腿和穿心钢筋相结合的节点形式。研究确定以H型钢牛腿腹板抗剪为主进行抗剪验算,综合混凝土梁和H型钢翼缘的作用进行抗弯验算的设计原则。采用ANSYS软件对节点进行有限元分析,研究了节点受力性能、破坏模型和协同工作的能力。H型钢牛腿可以可靠地传递混凝土梁传来的荷载,并改善节点的承载能力和延性,是钢管混凝土柱和混凝土梁之间连接的重要组成部分。对节点的有限元分析结果表明,该节点具有较好的整体性能。

摘要：作为一种用于高层建筑钢结构抗侧力构件,开缝钢板墙已被验证具有良好的滞回耗能能力.在先前的1∶4缩尺开缝组合钢板墙试验中,发现开缝组合钢板墙在循环加载作用下,其极限承载力受循环应变强化的影响.通过足尺开缝组合钢板墙试验进一步验证了循环应变强化效应的存在;基于开缝钢板墙的受力性能,对普通开缝钢板墙和开缝组合钢板墙提出了统一的等效交叉支撑模型和等效支撑的恢复力模型,用于模拟开缝钢板的滞回特性.对4个普通开缝钢板墙试件和3个开缝组合钢板墙试件进行了计算机数值模拟,验证了等效交叉支撑简化模型的合理性.

摘要：第九届中国(北京)国际园林博览会主展馆采用钢-混凝土混合结构,受力较为复杂。针对该结构设计中所遇到的问题,采用整体建模、多软件、多方法进行分析,以确保结构计算结果的准确性和可靠性。通过连接支座的参数分析,并对支座参数对钢结构与混凝土共同工作的影响程度做定量分析,从而确定最合理的支座参数。

摘要：国家金融信息大厦主楼为两处连体的双主楼超高层结构,具有高度超限、多塔、连体、刚度突变、承载力突变等多项平面及竖向不规则超限项。介绍了结构体系、连体桁架选型与建筑特点的逻辑关系。采用有限元方法对索幕墙支承结构构件承载力和刚度进行分析。结果表明,利用3层连体桁架及中部连接体去承担索幕墙荷载的方案是可行的。利用顶层室内设备管道空间设置空间三角桁架解决屋面连接体的承载问题;将屋顶空间三角桁架与伸臂桁架相结合,在屋顶设置加强层,解决整体结构抗侧刚度不足的问题。通过对整体模型、高区分塔模型和完全分塔模型的计算结果对比,研究了连接体失效对结构抗震性能的影响,为结构承载力包络设计提供了依据。