摘要：目前,高铁铁路预制箱梁搬运用的轮胎式搬梁机大多通过液压泵提供液压能量驱动液压马达,液压马达再驱动执行机构。而液驱搬梁机存在能耗高、噪声大、污染重等问题。文中针对高速铁路预制梁场轮胎式搬梁机使用功率大、运行环境恶劣、持续工作时间长等特点,结合工程机械行业日益成熟的电动化技术,推出用于高速铁路预制梁场的电动搬梁机,通过分析液驱和电驱搬梁机能量传输的特点,以1000吨级搬梁机为研究对象,计算出两者的燃油消耗数据,对比分析并发掘出电驱搬梁机的优势。

摘要：文中介绍的单臂架起重机采用油缸变幅,钢丝绳滑轮组采用补偿算法,极大地减小了臂架未平衡力矩,使得起吊能力更加平稳;采用ANSYS有限元软件并对臂架变幅过程进行静态和动态分析,使得臂架自重更轻。

摘要：针对悬臂式斗轮取料机臂架结构设计,在保持臂架自重不变的情况下,改善设计,更改为可拆卸式支撑制作,安装、维修方便,同时节约成本。文中以传统臂架设计为例,针对撑杆进行优化设计,不影响自重同时满足力学性能要求的情况下,达到降低耗材和人工成本。

摘要：针对起重机钢结构焊接接头的载荷特点,介绍了数种常用焊接接头形式,分析常见焊接缺陷及其对强度的影响。以T形接头为例,利用有限元仿真技术,对不同的焊缝形式进行力学分析、对比,从而改进接头形式,优化起重机钢结构焊接接头设计。

摘要：针对斗轮堆取料机结构制作及预总装过程中出现的典型性问题,做了相对应的解决方法归纳,这些归纳总结可以使设计者在设计时提前考虑结构或工艺的改进,使现场制作、安装过程中对症下药,快速解决问题,从而提高产品的质量及生产效率,具有很好的现场指导性和实用性。

摘要：针对本公司生产制作斗轮取料机过程中臂架尾部和门座加强环区域钢结构极易产生裂纹的情况进行分析研究,以改善斗轮取料机设计、制作工艺。

摘要：随着国内外高铁交通建设发展,在全球范围内的大江大河、高山低谷、城市道路等不同的高铁桥梁施工工程中,提梁机作为目前普遍使用的吊梁设备,施工单位对提梁机的使用工况要求不尽相同。其中箱型结构、多节段拼装的主梁结构设计,具有其重量轻,运输办理、拆装方便的优越性,而叠合主梁结构的技术应用又进一步提升了提梁机的优越性。本文以雄安新区高铁架设项目900吨轮轨式提梁机钢结构主梁为例,探讨提梁机大型叠合主梁结构设计的关键技术,浅析叠合梁制造、应用技术的关键难题,同时引入叠合梁工厂生产制造中的工艺技术,进行综合性的分析论述。也为高铁箱梁架设所需要的"搬、提、运、架"一系列设备类似箱梁结构的设计、加工、制造提高技术借鉴和参考。