摘要：设计一种太阳能热泵联合风电蓄热系统,并建立系统动态模型。为获得最大太阳辐照量和最小生命周期成本,使用4种不同优化算法对集热器倾角(CTA)、集热器方位角(CAA)、集热器面积(CA)、水箱容积(TV_(1)、TV_(2))、热泵功率(HP_(1)、HP_(2))和电锅炉功率(BP)等关键参数进行优化。以乌鲁木齐某单位行政楼的供暖系统为对象进行算例分析。结果表明:HookeJeeves方法优化效果最佳,CTA为(φ-6°)(φ为当地纬度)、CAA为(α-2.5°)(α=0°为正南朝向)时,可使系统获得最大采暖季辐照量;TV_(2)/BP为69.8 L/kW,TV_(1)/CA为86.4 L/m^(2),(HP_(1)+HP_(2))/CA为125.6 W/m^(2),系统生命周期成本最低,相比优化前,参数优化后的系统生命周期成本节省11.8%。

摘要：针对强耦合、多变量的非线性系统,提出了一种基于Caputo分数阶微分优化的BP-PID解耦控制算法。首先,应用Caputo定义的分数阶思想设计分数阶梯度下降算法,并将其应用到BP-PID控制系统,以实现多变量耦合系统的解耦控制;其次,通过测试的二维变量函数验证所提算法的收敛性;最后,在浸没式电极锅炉耦合模型中使用分数阶梯度下降算法优化的BP-PID算法,并与基于传统梯度下降算法的BP-PID算法进行对比。实验结果表明,所提算法提高了BP-PID解耦控制器的收敛速度,并且加快了响应速度,减少了超调量,缩短了调节时间。

摘要：应用有限元分析软件ANSYS,对通径为DN80的LNG船用超低温截止阀低温试验状态进行了瞬态降温过程中温度的模拟与热力分析。分别对填料函温度以及阀门其他部分温度进行详细的研究分析,从而判定所设计的阀门阀颈长度是否合理,以及达到稳定状态时所需要的时间,并提出了一些建议。为超低温截止阀的结构设计提供了理论指导。

摘要：为了提高汽车发动机冷却系统的散热效果,该文介绍了发动机冷却系统风扇的基本选型设计方法。首先根据发动机冷却系统散热器性能的计算方法及冷却系统试验结果,给出冷却风量和系统风阻的估算方法,再根据冷却系统各部件间的性能匹配和优化,对冷却风扇进行设计选型及校核计算,从而选出工作效率高且功耗低的风扇。该性能计算及匹配方法对发动机冷却系统热平衡分析具有一定的工程应用价值。

摘要：对冷藏陈列柜测试室进行设计,参照GB/T 21001.2-2007和EN441-2标准,测试室全自动控制运行,操作方便,设计方案满足了用户的需求。

摘要：介绍了汽车发动机冷却风扇性能CFD仿真方法,对已有的冷却风扇进行数值模拟,并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素建立三种不同型式的风扇叶片,讨论了叶片对风扇性能的影响,在不同的工况下对叶轮进行选型,为整车冷却风扇的优化匹配提供了依据。

摘要：水平井作为钻井工艺中重要的井型,对钻井工艺技术具有着更高的要求,特别是针对易喷、易漏储层,水平段的延伸难度更大。分析了目前大延伸水平井钻井难点问题,根据近年来实际钻井经验,总结了大延伸水平井钻井过程技术进展,为高效钻井工艺提供借鉴。

摘要：提出一种基于经验模态分解方法(EMD)的悬挂式永磁磁浮轨道厢梁光纤布拉格光栅(FBG)应力检测技术,用于检测过车时轨道厢梁应力,检测应力是否在安全范围内,保证行车安全性和平稳性。考虑到强磁场以及电磁干扰影响,采用轨上无电的FBG光栅传感应力检测方案,在上/下导向轮行径位置处分别布置一个测试点。FBG测试点受低频挠曲应力和高频导向轮应力双重作用,采用EMD方法分离两种应力,实验结果表明过车应力测试结果符合预期,可以有效确保轨道厢梁健康以及车辆的行驶安全。

摘要：建筑市场管理中,无证施工的违法行为往往伴随着施工图设计文件未经审查备案、质量安全监督手续未办理等违法行为。建筑法、国务院《建设工程质量管理条例》对未办理施工许可证擅自开工的行为设置了处罚条款。国务院《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》

摘要：分析了罗兰C信号的特征,并根据信号特征决定选用FIR滤波器,利用MATLAB工具设计了满足滤波要求的高阶数字带通滤波器。详细研究了分布式算法的原理和分布式算法在FPGA上实现FIR数字滤波器的方法。最终采用改进的分布式算法在FPGA上实现了127阶FIR数字带通滤波器。利用实际采集的信号进行仿真和现场测试,结果均显示由该方法设计的滤波器性能良好,方法简单易行,相对于传统的乘累加结构不仅能节省硬件资源,而且可以改善数据处理速度,具有一定的推广价值。