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基于EuroNCAP V6.2行人保护小腿碰撞优化: 收藏
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引用; 《汽车工程师》2014年第1期 43-45页; 作者：孙小光刘洋王淼贺锁柱陈现岭师玉涛杨劲松长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心; 为减小人车碰撞时对行人小腿的伤害,文章基于某车型E-NCAP星级性能提升,采用虚拟仿真与试验测试有效结合的方法,对失分点碰撞过程和失分原因进行分析,确定降低低速吸能盒刚度的优化方向。通过对该车型的优化,有效减轻了行人小腿伤害。...; 为减小人车碰撞时对行人小腿的伤害,文章基于某车型E-NCAP星级性能提升,采用虚拟仿真与试验测试有效结合的方法,对失分点碰撞过程和失分原因进行分析,确定降低低速吸能盒刚度的优化方向。通过对该车型的优化,有效减轻了行人小腿伤害。优化后,胫骨加速度降低55.4%,膝部弯曲角度降低69.5%,膝部剪切位移降低3%,提升了该车型行人保护性能,为后续设计提供了参考。; 来源：详细信息评论

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